[ägare av hem underhåll kunskap] under senhösten när vi har däcken fylls om kväve roll har testats & lt; här & gt;, då temperaturen är relativt låg, kan effekten bara tala i slutet av hösten, och Många medborgare har också föreslagit huruvida det är användbart att testa däcken för kvävefyllning på sommaren. Så väntar mer än sex månader, är vi återigen fylld med kväve för däck testades för att se handling i en miljö med hög temperatur i sommar fylld med kväve, och verkligen kunna uppnå funktionsklass förklarades minska förekomsten av en punktering.

Support kväve fyllning huvudargument & ndash; & mdash;

1, att minska däck: bilen körning, däcken kommer att vara en kraftig ökning av temperaturen på grund av friktion med marken, medan trycket kommer att öka, särskilt i den höga hastigheten av processen, gasen inuti däcket temperaturen stiger snabbt leda till en ökning i däcktryck, så det ökar fallet med en platt däck, men med mycket kväve kommer att vara försäkrad.

2, minska buller: diatomärt kväve är en gas, kemiskt inert, och ljud ledningsförmåga är mycket låg, motsvarar endast 1/5 av vanlig luft, det kan effektivt minska användningen av kväve i däcket Bullret under körning är effektivt för att förbättra tystnaden vid körning.

Skälet till att använda fast hastighet test är att simulera vardagliga körsituationer mest normal konstant hastighet körning används och du sa broms eller nödbroms Vi har även erfarenhet av experiment, eftersom mätningen När däcktrycket appliceras måste bromsarna stoppas vid vägprovet, så det finns också ett bromsförhållande.

Också, du sa den plötsliga omkörning eller inbromsning plötsligt, detta är bara ett ögonblick av beteende, däck friktion med marken just nu är bara ökar, efter det att situationen normaliserats. Dessutom normal körning när inte hela vägen hård acceleration och snabb inbromsning, vårt experiment testade även i normalt körsätt, så slutsatsen är också baserad på en mycket regelbunden daglig acceleration, bromsning och väg jämn trafik experiment sammanfattande omdöme a.

på kvävet kan spela två eller flera verifieringsresultat, utformade vi två experiment verifiera följande: 1, avståndsmätning driv provtryck förändring, 2, experiment Funnet brus.

Testpunkt 1: Körprov med långdistans för att bestämma däcktrycksbyte, för att kontrollera om det finns möjlighet att minska antalet punkteringar.

Den här testvägen är Peking-Tianjin Expressway, med en total längd på 100 kilometer. Testtemperaturen är 34 ° C, motorens yttemperatur är 43 ° C, vilket är den temperatur som är populär i de flesta delar av Kina på sommaren.

språkbruk stöd spolades med kväve, är kväve en inert gas nämnts, genom att höja temperaturen variation beroende på expansionsvolymen är liten, vilket således lyfta sommaren däcktrycks kväverening kan reduceras därigenom reducera däckets det inträffade. Men vi vet alla att kemi är att kväve inte är en inert gas, så vi är mer skeptiska till uttalandet att kväve kan förhindra punktering.

Testmetod:

i de två däcken på en bil luftfylld vänster; högra två däck fyllda med kväve och med en lång sträcka genom att detektera huruvida fylld med kväve vid olika hastigheter Ökningen i däcktrycket reduceras och de första däckens första däcktryck styrs strikt på 2,55 bar.

är en kväveersättning i den professionella däck butik, är metoden att använda en sugpump luft i däcket evakueras, sedan spolades med kväve, som kan säkerställa gasfyllda i däcket som möjligt Ren är kväve.

För att testa data så noggrant som möjligt görs testprocessen genom att använda farthållare. Testartikel är uppdelad i tre varvtalssteg, respektive, med användning av 80 km /h, 100 km /h, 120 km /h med ett avstånd från nämnda inspelningsdata, varvid den rörliga 80km /h, 20 km, löpning 100 km /h 30 km, med 120 km /h med 50 km. Genom att jämföra data för varje hastighetsklass kan det konstateras att det inte finns någon effekt av kvävepåfyllning.

Shaoxing Chen klagade till oss 😕 & ldquo; Min bil är fortfarande under garanti, dålig chock för 4S butiken garantikrav, 4S butik Men sagt, jag gjorde inte underhåll i sin butik, så jag kan inte ge mig en garanti. Varför ska jag betala för garantin i 4S-butiken? Är de orimliga? & Rdquo;

4S butiker inte bryr sig, inte ge fordonet garanti

Chen bil var i juni 2010 för att köpa en lyxvarumärke instegsmodellen, tillbringade 300.000 yuan Vänster och höger. ”Priset på en mellan-till-high-end bil, när du går för att göra underhåll, finner du det dyrt, och ett litet underhåll är mer än 1200 yuan. & Rdquo;

Han är 20 års erfarenhet som förare, en viss förmåga, efter 4S butiken att göra underhåll två gånger, kände han att pengarna var för mycket orättvisa: & ldquo; byte av motorolja utan problem, själv Kan lösa det. Efter det gick han inte till 4S-butiken för underhåll.

Förra månaden hittade han två främre stötdämpare. Garantiperioden för bilen är 2 år obegränsat, han kommer att hitta 4S-butiken, begära garanti stötdämpare. Men 4S-butiken vägrade att garantera honom för anledningen till att Chen inte behöll i affären.

& ldquo; brukar göra underhåll, det sker en förändring av motorolja, tre filter, om det är mitt eget skador orsakar motor, jag har ingenting med det. Den kan användas för stötdämpare och oljespill. Det spelar ingen roll vad underhållet är vanligt. Varför ger de mig ingen garanti för en sådan ensidig reglering? 4S butik för att byta två stötdämpare till tiotusentals dollar, de måste köpa mer än 5.000 yuan, de är för överlord? & Rdquo;

reporter upprepade gånger med 4S butiker, tillverkare med 400 försäljning hotline kommunikation svaret båda & ldquo; inte inte ge någon garanti vid försäljningen av rätt återförsäljare underhåll av fordon. & Rdquo; efter två reportrar ringa hotline 400 tillverkare invände butik marknadsföring Tu Jingli samtals reportrar, sade att om kunderna är villiga att vara den lägsta rabatt för kunderna att lösa problemet, men det är bara & ldquo; vi handlar kundvård, kund Om du vill ha en garanti kan du inte göra det.

Det här är & ldquo; branschpraxis och rdquo;

Innan reportrar har fått en hel del liknande klagomål, de flesta tillverkare har inte specificerat 4S butik underhåll fordonsgarantin. Endast några tillverkare kan fortsätta att tillhandahålla garantiservice för delar som ägaren inte har behållit.

På de stora automatiska forumen är reflektionen om denna fråga vanligare, med de flesta av de varumärken vi är bekanta med. Så, när det finns ryttare Consulting & ldquo; 4S butiken underhåll är för dyrt, jag kan inte göra det själv & rdquo; när det kommer att bli en ledande ryttare på allvar råd: & ldquo; garantiperioden eller i 4S butiken för att göra det, annars Wan En bil har problem, och det är för sent att gråta. & rdquo;

anonymitet bilreparationer industri källa berättade för reportrar, nu majoritetsägare underhållsmanual, kommer vi att ha en liknande & ldquo; inte sälja rätten att upprätthålla återförsäljarens garanti & rdquo; bestämmelser Detta har nästan blivit ”branschpraxis”.

Så vem kommer att fly från 4S-butiken under garantiperioden? Hans analys, först, ha en viss förmåga, eller nära vänner att köra en bilverkstad, kommer att välja att spara kostnader, den andra är som Chen, köpa en lyxbil modeller i instegsmodellen priser low-end har varit med det ordinarie högklassiga bil par, men med underhållskostnader kan vara high-end lyxbil kvar på samma nivå, bortom accepterade omfattningen av dessa ägare, ägare av några små städer fyrtiofem linje, närmast 4S butik minst dussintals Kilometer hittar du ofta en vägbutik för att lösa.

Såvitt jag vet, efter garantiperioden är förlustfrekvensen hos 4S-underhållskunderna ganska höga. 4S butiker och tillverkare kan komma med alla möjliga knep för att ta itu med sina kunder, varför inte fundera på hur man kan behålla kunder? Vår verkstad kan tjäna pengar, 4S-butiken sa alltid att de öppnar butiken högt, men de tjänar också pengar genom att sälja bilar! ”Denna tidigare auto reparationsaffär ägare beklagade.

tillverkare av ensidiga åtgärder inte är motiverat

Reportrar intervjuade även två radiopratare Hangzhou klagomål bil kolumner, 91,8 Hangzhou trafik tiger och FM93 Tsui. De sa alla att sådana klagomål verkligen är mycket många. ”Lagligen är reglerna för 4S-butiker inte rimliga. Är det möjligt att garantera garantin? Det beror på om det finns något samband mellan den felaktiga delen och underhållet. Men enligt vår erfarenhet är många av dem irrelevanta. Denna professionella tekniker kan bedöma det. Om en garantireparation webbplats med inget samband mellan underhåll, inte tillverkarna ensidiga politik inte vettigt, är statens lag mer än tillverkarens policy. ”Hangzhou trafik 91,8” Min bil har något att säga ”, värd Yu Hu sa till reportrar.

FM93 hotline värd Tsui Tsui anser att denna situation inträffar, faktiskt med den inhemska bilindustrin är inte standardiserad, kvaliteten på underhåll av vissa vägarna butiker inte är garanterad en viss relation, men det är nödvändigt att ifrågasätta, 4S-butiken är inte ett monopol. Chen klagomål på det här fallet synvinkel anser Tsui att upprätthållandet av fred är inte involverad i stötdämparen, om konsumenterna gå till domstol, ska kunna vinna rättegången.

Men presentatörerna antydde att med tanke på den nuvarande relativt höga kostnaden för konsumenträttigheter, under garantiperioden på bilen, är det bäst att göra underhåll 4S butiken.