Klockan 12.00 i morgon onsdag öppnar orderböckerna för Toyotas rallyinspirerade Yaris. Bilen är döpt till Yaris GRMN och har en motor som utvecklats av Toyota Europa medan chassi och bromsar trimmats av det ett japanskt utvecklingsteam. 

Den specialkonstruerade bilen byggs i Toyotas fabrik i Valenciennes i Frankrike. 

1,8-litersmotorn är kompressormatad och på totalt 212 hästkrafter och 249 Nm. Det är framhjulsdrift och du får en sexstegad manuell växellåda. Accelerationen 0-100 km/tim ska klaras av på 6,5 sekunder och toppfarten är begränsad till 230 km/tim.

För att klara av kraften och ge en stabil körning finns extra krängningshämmare, differentialbroms, en ny hjulupphängning och kraftigare bromsar. 

Designen har förstärkts med dekorer, andra stötfångare bak och fram, en ny diffuser fram, takspoiler bak och centrerade avgasrör. Inuti sitter sportstolar.

Prislappen har också trimmats och Toyota Yaris GRMN kostar inte mindre än 308 900 kronor. I Sverige kan de fåtal exemplaren som plockas till landet endast köpas via Toyotas hemsida.

Och som sagt – du behöver vara lika snabb som rallystjärnan Jari-Matti Latvala om du vill hinna komma åt en av värstingbilarna.

Efter att flera stora kinesiska bilmärken nekat till ett intresse att köpa Fiat klev så Chery fram och medgav att de gärna köper Fiat-gruppen, helt eller i delar. Mest av allt lockar varumärket Jeep med fabriker och återförsäljarnät över hela världen.

Ett annat sätt att växa från Kina till resten av världen är att börja exportera bilar. Lynk&Co delar plattform med Volvos nya 40-serie och planerat att börja sälja sin Lynk01 i Kina nästa år och i Europa till modellår 2019.

Och så Chery Automobile. Chery ska visa en konceptbil på bilsalongen i Frankfurt och det är den bilen som Chery tänker sig att exportera till Europa. Precis som Volvo och Geely gjorde med Lynk&Co ser Chery ut att göra med sin globala satsning, det vill säga skapa ett helt nytt varumärke. Chery-märket ska börja sälja hybrider, laddhybrider, elbilar och suv:ar

LÄS MER: Volvo köper in sig i syskonmärket 

Chery har tidigare arbetat tillsammans med Qoros, företaget som plockade flera ingenjörer, tekniker och chefer från Saab till sin numera kraschade Europasatsning. Chery försöker sälja sin 25,5-procentiga andel i Qoros men har hittills inte hittat någon köpare. Chery vill också bygga upp ett nät av återförsäljare i Europa och också öppna ett eget utvecklings- och designcenter. Chery har också värvat GM:s förre designchef Steve Eum för att få ordning på utseendet på bilarna.

Och det är ingen liten biltillverkare som nu satsar på Europa. Förra året sålde Chery 700 000 bilar varva 100 000 gick på export från Kina. Produktionskapaciteten i Kina ligger på närmare en miljon bilar totalt.

Förutom Chery, Great Wall och Lynk&Co planerar SAIC:s MG Motor och nystartade företaget Borgward att exportera bilar från Kina till Europa. Bakom Borgward står lastbilstillverkaren Foton och Borgward planerar att visa en sportig elbil i Frankfurt.

På bilutställningen i Pebble Beach, Kalifornien, drar Mercedes-Maybach skynket av en konceptbil utöver det vanliga. 

Den nya cabrioleten bygger vidare på det elbilskoncept som tillverkaren visade för ett år sedan, vilket innebär en 5,7 meter lång lyxkryssare inspirerad av former från båtvärlden. 

BILDEXTRA: Se nya Mercedes-Maybach

750 hästkrafter

Trots sin klassiska design är Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet, som bilen heter, riktigt modern på insidan. 

Den drivs av fyra elmotorer som tillsammans ger 750 hästkrafter. Det är enligt Daimler tillräckligt för att ge en räckvidd på 50 mil och en acceleration från 0-100 på fyra sekunder. Batterierna ska sedan kunna snabbladdas på fem minuter för att få ytterligare tio mils räckvidd.

Drivlinan sparar dessutom massa utrymme under huven. Där vi annars hade kunnat vänta oss en stor V12:a finns det i stället rum för ett picknick-set av det exklusivare slaget, fack för diverse accessoarer och flera specialdesignade resväskor. 

LÄS MER: Jon Olssons nya vrålåk – specialbyggd Rolls-Royce Wraith

I december förra året körde jag Kia nya Gran Turismo-bil, Stinger, i samband med en exklusiv visning av hela Stinger-projektet i Seoul. Nu är bilen klar för lansering – även om det ännu inte fått något pris i Sverige – och resten av motorjournalistkåren får testköra bilen på Mallorca första veckan i oktober. Vi ser Stinger vid Kias kontor i Frankfurt och beger oss ut på motor- och landsvägarna nordost om staden.

Det är tydligt att Kia ser Stinger som bilen som en gång för alla ska börja bygga det nya varumärket Kia. Efter exempellösa framgångar där Kia tidigare i år passerade tre procents marknadsandel i Europa är det dags att ta nästa steg.

Med Stinger ska Kia utmana bilmärken som BMW, Audi, Mercedes och i viss mån Volvo. Premiummärken som byggt sin image och status med hjälp av generationer av exklusiva bilar. Med Stinger ska Kia locka till sig nya kunder och bryta ny mark – det är dags att se på Kia som något helt annat än ett märke som bygger praktiska mellanklassbilar och suv:ar.

LÄS MER: Designchefen berättar om Stinger 

Kostar 80 procent av en BMW

Och det är inget snack om att Kia Stinger rent prestandamässigt mycket väl kan mäta sig med de nya rivalerna. Kias plan är att prismässigt ligga cirka 80 procent under ett märke som BMW. Kia ska med Stinger erbjuda samma sak eller mer som en BMW 4-serie – efter ett par frågor kryper det fram att 4-serien är bilen som Kia tänkt sig som motståndare – men för 80 procent av priset.

I bilvärlden pratas det mycket om ”conquest rate” – alltså hur många av de sålda bilarna som kommer att plockas från konkurrenternas kunder. I fallet Kia Stinger räknar Kia med mer eller mindre en 100-procentig ”conquest rate”. Målsättningen på 10 000 nya bilar per år i Europa är blygsam sett till bilens prestanda och design. Men betyder det 10 000 nya bilkunder till Kia årligen så betyder det ändå väldigt mycket för bilmärket på sikt.

Vi testkör Kia Stinger på tyska landsvägar väster och norr om Frankfurt. Och intrycken från testbanan i Sydkorea består. Stinger är tyst, exklusiv och komfortabel i snabb motorvägsfart och även om det är en relativt lång och tung bil så klarar den de små landsvägarna väldigt fint. Kia Stinger går att köra med fin komfort men också pressa ordentligt i kurvorna.

Den åttastegade växellådan och V6:an spelar bra tillsammans och responsen i reglage och styrning är väldigt bra. Det är sportigt och komfortabelt på samma gång, som det ska vara i en GT-bil.

LÄS MER: Vi sladdar med Stinger 

Kia bygger bilar som köparna vill ha

Styrningen är direkt och följsam och chassit styvt. Ljudnivån i kupén imponerar och när vi når 180 km/tim på den tyska motorvägen blir GT-konceptet tydligt. Kia Stinger är en äkta Gran Turismo som flyter fram men också kan ställas in för sportig körning. Med ”Sport +”-läget kan vi också ha lite roligt på en racerbana.

Inredningen är stilren med en tydlig flirt med till exempel Porsche, även om det är i små detaljer och materialval som Kia ändå har ett visst arbete kvar att göra för att närma sig till exempel en Mercedes AMG eller en BMW M-bil.

Under presentationen duckar Kia alla frågor om elektrifiering. Det ska komma längre fram. Och det är så typiskt Kia att bygga rätt bil för rätt målgrupp. De som köper en Stinger är inte så intresserade av att kunna ladda bilen. Kia har de drivlinorna också, men i bilar som vänder sig till andra målgrupper.

Kia är sällan längst fram men oftast exakt rätt i målgruppen – vilket lönar sig när vi ser på försäljningsstatistiken. 

I Sverige ska Stinger säljas med två motoralternativ, en diesel och värstingen GT som har en V6:a på 370 hästkrafter. Priset lär stanna vid lite drygt 500 000 kronor för GT-modellen och dieseln kanske kryper under 400 000 kronor. 

Förra året gick Tupac Shakurs Hummer H1 under klubban för hela 2,7 miljoner kronor. Men köparen misslyckades med betalningen och auktionsfirman fick lägga ut bilen på nytt. 

I och med den andra försäljningen sänkte man förväntningarna och gav den ett uppskattat värde på runt 800 000 kronor. Men det visade sig att det finns människor som är beredda att lägga bra mycket mer än så för att få rulla som en världsstjärna. 

Nu har nämligen en anonym amerikansk affärsman lagt ett vinnande bud som är mer än dubbelt så högt – på drygt 1 700 000 kronor. 

LÄS MER: Floyd Maweathers nya inköp – två LaFerrari 

Mindre än en månad innan Tupacs död

Enligt auktionssajten köpte Tupac sin Hummer den 16 augusti, alltså mindre än en månad innan han dog.  Rapparen beställde den med en rad uppgraderingar, däribland kraftfulla extraljus, grövre terränghjul och ett externt PA-system med tre olika sirener. 

Under huven hittar vi en 6,5 liters V8-dieselturbo med drygt 1 600 mil på mätaren. 

LÄS MER: Jeremy Clarksons problemfyllda superbil till salu 

Mördades i Las Vegas

Tupac Shakur är en av tidernas mest kända rappare och anses har haft enormt inflytande inom hiphop-scenen. 

Med över 100 miljoner sålda album är han en av bäst säljande artisterna genom tiderna. Tupac dog i september 1996 efter att ha blivit skjuten i Las Vegas. Dödsfallet inträffade när rivaliteten mellan väst- och östkusten var som störst.

Nyligen hade filmen ”All Eyez on Me”, som handlar om rapparens liv, premiär.