Bland de lyxiga detaljerna finns ”regn”-dusch, golvvärme, skinnklädsel samt – inte minst – takfönster över sovrummets stora dubbelsäng vilket innebär att den lyckliga ägaren kan spana ut över stjärnhimlen innan John Blund kommer på besök.

Sovutrymmena är även utrustade med subtil och avkopplande belysning.

Och så är temperaturen inne i Morelo Empire Liner behaglig oavsett om det är minus 30 grader eller plus 30 grader utanför.

Morelo Empire Liner är byggd på ett lastbilschassi från Mercedes. Under motorhuven sitter en 7,7 liters motor, som utvecklar 300 hästkrafter. Vridmomentet är dubbelt så mycket som på en Lamborghini Aventador. Den största versionen av Empire Liner är över 11 meter lång och rymmer ett bilgarage där en Mini får plats.

Men smakar det så kostar det.

Priset på denna lyxiga husbil – långt utöver det vanliga – är 4,5 miljoner kronor.

Två exemplar såldes på årets Elmia-mässa

Läs mer: Europas största husvagn

Morelo Empire Liner kommer under den här veckan att visas upp på Husbil & Husvagns-mässan i den engelska staden Birmingham.

– Vi tror att husbilsentusiaster och även allmänheten framför allt kommer att imponeras av hantverket och detaljerna, säger Andreas Wolfer-Heimann, försäljningschef för Morelo, till den engelska tidningen Daily Mail, inför besöket av Morelo Empire Liner i England.

Läs mer: Elmia husvagn husbil 2016

Den spektakulära husbilen var även med på Elmia-mässan i Jönköping i Sverige i september.

– Jag tycker att alla Morelo är speciella. Men nu lyfter de nivån ytterligare ett snäpp – från att vara lyxigast till att vara ultralyxigast, sa då Lars Bergholm från den svenska husbilsimportören Bergholms, som samarbetar med den tyska husbilstillverkaren Morelo sedan fem år.

Trots det höga priset såldes faktiskt två exemplar av Morelo Empire Liner under årets Elmia-mässa.

Sugen på ny bil? Se vad du får för din gamla här!

Det kan ha varit ett av de mer udda larmsamtalen efter att stormen Matthew dragit förbi Florida: ”En havsörn sitter fast i grillen på en bil”.

Den besynnerliga berättelsen finns på Facebooksidan som hör till Clay Countys poliskontor.

Havsörnen lyckades på något sätt fastna i grillen på en bil utan att föraren märkte det och det var en mötande trafikant som upptäckte den något speciella ”kylarprydnaden”.

Den andre bilisten vände, jagade ifatt örnbilen och fick den att stanna – sedan ringde de polisen.

Havsörnen, 7 år och hane, överlämnades till fågelorganisationen Bird Emergancy Aid and Kare Sanctuary (B.E.A.K.S) och rapporteras må alldeles utmärkt.

Örnen fick namnet Matthew av sin räddare, med tanke på stormen som just drabbat Florida.

Tycker du att svenskar är dåliga på att parkera kan du här kolla in kroaterna utanför ett matvaruhus. Det är inga bilkrascher, men ingenting är väl egentligen helt rätt heller.

Det är snett, vint och på linjerna överallt – och när nästa kund kommer fortsätter det skeva siktandet.

De borde kolla in Allt om Bilars guide i fickparkering!

Den amerikanska elbilstillverkaren Tesla är ordentligt i ropet för närvarande. Och det är inte enbart av positiva skäl. Dess Autopilot-system kritiseras i både Tyskland och USA för att inte hålla måttet.

Och nu kommer alltså detta spektakulära utspel från Tesla. ”Produkten är oväntad av de flesta”, skriver Tesla-chefen Elon Musk på Twitter. Den meningen är däremot inte speciellt oväntad i det här sammanhanget.

Elon Musik har nämligen flera gånger tidigare visat att han gillar att locka fram allmänhetens intresse genom vaga antydningar.

Lanseringseventet för den nya produkten ska hållas nu på måndag.

Vad kan det då handla om för produkt?

Kan vara ”färdiga” Model 3

Den amerikanska motorsajten Autoblog spekulerar i att Tesla ska visa upp den produktionsfärdiga versionen av Model 3. Den talade Elon Musk om i april i år som ”nästa supernivå”.

Men eventet skulle också kunna handla om autopilotfunktionen. Den har, som sagt, fått utstå hård kritik på den senaste tiden och skulle nog må bra av en positiv nyhet omkring sig.

Tesla ska för övrigt snart hålla ytterligare en presskonferens – den 28 oktober. Detta för att lansera solcellspaneler för hus, nästa generation av hembatteriet Powerwall samt en ny Teslaladdare.

Så någon av de produkterna kan inte vara aktuell för huvudrollen på eventet den 17 oktober.

Den som väntar får se…

Tyska myndigheter sågar Teslas Autopilot.

En liten grupp studenter, med bas i Frankrike (på Institut Supérieur de Design Valenciennes), hoppade mot slutet av Saabs levnad – konkursen skedde 2011 – på det frivilliga uppdraget att forma företagets framtid – helt utan några officiella kopplingar till Saab.

Här är deras vision för hur det svenska märket skulle ha kunnat växa sig starkare i flera olika segment – om inte konkursen blivit ett faktum.

Studenternas idé, som presenterades under 2014, var att Saab skulle lansera en uppföljare till modellen 9-3 med tydliga halvkombiformer (Combi Coupé) à la 900.

Deras illustrationer visar ett tydligt släktskap med den 9-3-efterträdare som Saabs designchef under Victor Muller-tiden, Jason Castriota, ritade – men med klart snyggare linjer, skriver Teknikens Värld.

Kompaktmodellen 9-1

Visionen var att släppa modellen under 2015, inklusive en cabrioletversion, för att vända Saab-skutan åt rätt håll och vara redo för nya tag – först kompaktsegmentet under 2016 och därefter suvsegmentet under 2017.

Dock formade sig framtiden aldrig så som studenterna visualiserade sig den. I bildgalleriet finns illustrationer som visar upp nya 9-3:an, kompaktmodellen 9-1 samt suven 9-X.

Biltillverkaren Saab finns, som sagt, inte längre och frågan är om det någonsin kommer en nytillverkad bil med Saab-emblem.

Företaget Nevs, som köpte vad som fanns kvar av den anrika svenska biltillverkaren, har gett upp hoppet om att använda varumärket Saab på sina framtida produkter.

TESTA DIG SJÄLV: Vad kan du om Saab historia och modeller?

– Det är ett uppenbart problem i många kommuner. Både poliser och kommunföreträdare har hört av sig och önskat verktyg som kan stävja oljudet, säger Jonas Gunnarsson till TT.

I Gunnarssons hemlän har det vid upprepade tillfällen kommit klagomål från boende i en rad olika kommuner.

”Sedan en lång tid tillbaka har ett stort antal invånare inom Arvika tätort upprepade gånger fått sina hemmakvällar och sin nattsömn störda av att fordon kör förbi och spelar musik på mycket hög volym med kraftfull ljudanläggning. Problemet är i stort sett dygnet runt alla dagar i veckan. Arvika är inte ensamt utan på flera håll i landet finns samma problematik”, skriver han i sin motion.

Sover i källaren

– Det finns exempel där man tvingas sova i källaren med hörselskydd för att slippa undan den höga musiken, säger Jonas Gunnarsson.

I motionen beskrivs de juridiska verktyg som i dag står till förfogande i ordningslagen som ”otympliga och långsamma” och det finns ingen ordningsbot kopplad till det specifika problemet.

”Regeringen bör därför se till att förenkla för ordningspoliserna vad gäller musikspelande motorburna fordon”, skriver Jonas Gunnarsson.

Kan bötfälla

Han efterlyser också ett förtydligande av lagen och en gemensam syn på hur de lokala ordningsföreskrifterna ska utformas för att minska problemet.

– Mora har fått klartecken av länsstyrelsen så att polis kan bötfälla personer som spelar hög musik i bostadsområden. Men flera kommuner i Värmland har fått nej. Regeringen bör se till att fler kommuner än Mora får möjlighet att införa ordningsföreskrifter för att se till att fordonstrafik med hög musik utan tillstånd förbjuds, säger Jonas Gunnarsson.

”Morsan” siktar på att ta hem SM i billjud

Det var efter en olycka i Tyskland med en Tesla Model S och en buss inblandade som landets myndigheter började undersöka Teslans autonoma (självkörande) system.

Undersökningen avslöjade att bilens Autopilot hade många brister. Bristerna redovisades i en hemlig myndighetsrapport. Den har nu den tyska tidningen Der Spiegel lyckats komma över.

Enligt Der Spiegel har Tysklands transportminister Alexander Dobrindt fått rapporten och det har rests interna krav på att Tesla borde förbjudas att köras med Autopilot eftersom den ”utgör en avsevärd trafikfara”.

Alexander Dobrindt vill dock inte ännu vidta så drastiska åtgärder. Han vill, enligt Der Spiegel se mer av forskning och tester av hur Teslas Autopilot fungerar i tyska städer.

Vill förbjuda termen ”Autopilot”

Även i Kalifornien – Teslas amerikanska hemstat – kritiseras Autopilot-systemet. Men av andra orsaker än i Tyskland.

Myndigheterna i Kalifornien vill införa förbud mot att använda termen Autopilot på bilar som endast är semiautonoma (delvis självkörande) – sådana fordon är inte tänkta att kunna styra och köra helt på egen hand utan någon assistans av en människa.

Ett sådant förbud syftar till att minska bilförarens övertro på systemet, skriver den amerikanska motorsajten Autoblog.

Tesla-bilar har det senaste halvåret varit inblandade i flera olyckor där Autopilot-systemet, anses vara orsaken.

Om förbudet införs kommer biltillverkare inte att få använda begreppet autopilot i något sammanhang.

Ska betraktas som assistans

Tesla är öppna med att funktionen Autopilot ska betraktas som en assistans till föraren – inte som en ersättare. Bilens styrning måste alltid övervakas, enligt Tesla.

I den senaste uppdateringen av operativsystemet i Tesla Model S och Model X, version 8, har det införts förbättringar i skyddet mot missbruk av funktionen Autopilot.

Ifall systemet känner av att föraren inte är aktiv stängs Autopilot av efter varning och går inte att aktivera igen förrän bilen blivit stillastående i parkeringsläge.

Teslas autopilot: Här är nya funktionerna

En gång för många år sedan fick jag frågan om vilken som var min absoluta favoritbil. Då var vi precis i färd med att genomföra en klassisk duell mellan BMW och Audi – modell för modell. Jag svarade att jag var svag för Audis A5 och BMW:s då nya GT-bil, en 5-serie.

Som jag minns det tittade en högt uppsatt person på Volvo på mig med förvånad min och han undrade uppriktigt varför jag fastnade för de två lite udda modellerna.

BMW 5-serie GT var för att den på något sätt var mer sofistikerad än en vanlig 5-serie, lite mer arbetad och uttänkt.

Audis A5 är precis lika snabb och direkt att köra som vilken annan Audi som helst men utan den där tunga ryggsäcken som man kan känna vid ratten i en kombi eller en suv från Audi.

Därför är jag inte svårövertalad när vi ska inleda Årets Bil-juryns testvecka i danska Tannishus. Ett drygt 50-tal bilar placeras ut runt det lilla strandhotellet och av de bilar som gjorts klara för testkörning finns nya Audi A5 Coupé.

BILDER+BETYG: Så bra är A5 Coupé i 10 kategorier

Inte direkt snabb i reaktionerna

Jag väljer mellan diesel- och bensinmotor, den senare med fyrhjulsdrift, och tvingas erkänna att principen att köra det svenska bilköpare köper leder mig över gårdsplanen och till en mörkgrå tvålitersdiesel.

Det kanske låter bättre än vad det är men helt ärligt så börjar jag bli rätt trött på att köra en 190-hästkraftersdiesel från VW-gruppen. Den är liksom som den är – och oavsett växellåda kan jag inte påstå att den är direkt snabb i reaktionerna.

Med hjälp av paddlarna på ratten och rätt körläge kan jag ändå få motorn att svara hyggligt via den sjustegade växellådan.

Efterspm jag under året kört flera versioner av Audis nya Q7 och A4 känner jag förstås igen allt i inredningen.

Allt är sig likt och jag måste erkänna att jag nu börjar hitta rätt bland knappar, rattar och inställningar. Audis stora bildskräm i mitten av instrumentpanelen ser verkligen inte integrerad ut men jag förstår varför Audi valt att inte ha pekskärm.

Det överensstämmer inte alls med Audis sätt att bygga ett gränsnsitt mellan förare och bil – det ska vara mer direkt, som en knapptryckning, än ett antal steg i menyer och några skakiga knapptryckningar.

BILDER+BETYG: Så bra är A5 Coupé i 10 kategorier

En bil man kan köra till världs ände

Det finns väl egentligen ingen anledning alls att köpa en tvådörrarsbil – mer än att den blir väldigt snygg från sidan. De långa dörrarna och det låga insteget, A5 är överlag en låg bil, tilltalar inte 50-plus-köparna.

Men när du väl sitter vid ratten så är Audi A5 en sån där bil som du kan köra till världs ände. Det är precis som jag minns det, direkt, okomplicerat, lätt och väldigt balanserat.

När jag styr in på parkeringen efter utflykten till Skagen sneglar jag lite på A5:an med bensinmotor och fyrhjulsdrift. Jag inser att den drivlinan är ännu så mycket roligare att köra.

Jag kan inte heller undgå att kasta ett öga på Volvos S90 – som också är med under testveckan – och tänka att köregenskaperna som Volvo har i sin nya 90-serie hade passat så, så bra i en S60 coupé.

BILDER+BETYG: Så bra är A5 Coupé i 10 kategorier

Byta till Audi? Se vad du kan få för din gamla bil här