Den amerikanska notan för Dieselgate hamnade på 125 miljarder kronor, efter att Volkswagen nått en överenskommelse med de amerikanska myndigheterna.

Den största delen av summan kommer att gå till att köpa tillbaka 475 000 bilar från Volkswagens amerikanska kunder.

Men nu växer notan ytterligare.

Rättegångskostnader läggs till

Biltillverkaren ska betala ytterligare 735 miljoner kronor till Kalifornien. Pengarna ska täcka kostnaderna för utredningen och skandalens efterföljande tvister.

– Vi måste bevara och skydda vår miljö för kommande generationer och ge snabba och precisa konsekvenser för de som bryter mot lagen och förorenar vår luft, säger statsåklagare Kamala Harris enligt TT.

Samtidigt rapporterar Automotive News att Volkswagen kommer slippa böter i Tyskland.

 LÄS MER: Så mycket drar bilarna mot vad som är angivet

”Är inte acceptabelt”

Upprörda röster har redan höjts mot det faktum att amerikanska kunder kompenseras medan de europeiska blir utan. Och inte blir det bättre nu när Transportmyndigheten väljer att inte bötfälla Volkswagen.

– Det är inte acceptabelt att det inte kommer några konsekvenser från regeringen efter utsläppsskandalen och att de delar ut en blank check för bluffar och bedrägerier, säger Oliver Krischer, medlem i Tysklands Green Party och som leder en parlamentarisk utredningskommitté, till Automotive News.

– Det måste komma en förklaring till varför företag i Tyskland inte bötfälls. Det är inte heller OK att europeiska kunder behandlas sämre än amerikanska, fortsätter han.

Volkswagen har flera gånger pekat på skillnaderna på utsläppsgränser i USA kontra Europa som en förklaring till kompensationsfrågan.

 Ny bil i sommar? Se vad du kan få för din gamla här

I oktober hålls den årliga motorshowen i Paris där en mängd biltillverkare kommer att visa upp sina senaste och kommande modeller.

Även Mercedes kommer att medverka och visa upp sin nya elbil som ska bli en direkt konkurrent till Tesla Model S.

 LÄS MER: Våldsam bilkrasch i USA fångas på film

”Har gjort det sexigt”

Det handlar om den tyska biljättens nya och helt eldrivna sedan. Enligt Mercedes ska den accelerationssnabba bilen likt Tesla klara ungefär 50 mil på en laddning.

– Daimlers Vd Zetches har ofta sagt att Tesla har gjort elbilar sexiga, och alla vet vad det är för något nu. Vi är i den här branschen för att tjäna pengar, och är vår elbil Teslas död? Jag vet inte. Jag har inte sett den än. Men vi hade inte gjort den om vi inte trodde att den kunde sälja, säger David McCarthy, kommunikationschef på Mercedes-Benz Australien, till Motoring.

Enligt kommunikationschefen kommer priset på bilen vara på samma nivå som en Tesla Model S och med en liknande räckvidd.

– Men det kommer att vara en Mercedes, så jag tror att Tesla har all anledning att oroa sig över det, säger han.

Bilen visas upp under Paris motor show som inleds den 1 oktober och pågår fram till den 16 oktober.

 Sugen på en elbil? Se vad du kan få för din gamla här

Modellen Zafira har hängt med länge nu, redan 1999 lanserade Opel den första generationen av den lilla minibussen. Och trots att det här segmentet är en försvinnande liten del av den totala bilmarknaden, Opel räknar med att det handlar om ungefär fem procent, har Zafira blivit en framgång för den tyska tillverkaren.

Tydligen har man någonstans prickat riktigt rätt, Opel uppger nämligen att man lyckats sälja hela 2,7 miljoner exemplar av modellen. Och man avlivar nu de rykten som säger att Zafira är på väg att läggas ner och ersättas av en crossover.

 BETYG+BILDER: Så bra är Opel Zafira

Hög tid för uppdatering

Zafira kommer att fortsätta att vara en viktig medlem i familjen under en överskådlig framtid. (Den där crossovern som det snackats om kommer visserligen att presenteras inom kort, men den blir ett komplement till övriga modeller i programmet).

Den nuvarande generationen av Zafira rullade ut på de svenska vägarna någon gång mellan 2011 och 2012. Det betyder att det är hög tid för en uppdatering – och det är precis vad som nu sker.

Tittar man på uppdaterade Zafira från utsidan har det dock inte hänt så mycket. Bilen ser lite fräschare ut tack vare en ny grill som designats för att bilen ska se bredare ut. Zafira har också fått nya strålkastare som ger ett lite piggare intryck. I bak hittar vi förändrade baklyktor, men all plåt är sig lik sen tidigare.

 BETYG+BILDER: Så bra är Opel Zafira

Hänt mycket inuti

Även när det gäller drivlinorna känner vi igen oss. De motorer som är aktuella är en dieselmotor på två liter och 170 hästar, en bensinare på 1,4 liter och 140 hästar och en CNG-version på 150 hästar. En 1,6-litersdiesel, en motor som redan nu sitter i Opel Astra, tillkommer lite senare. Vi kör tvålitersdieseln och det visar sig vara en maskin som passar bilen bra, både stark och hyfsat snål.

Inuti bilen har det betydligt mer än på utsidan. Zafira, som är sjusitsig och som hyllats för att vara en flexibel bil, har fått en helt ny inredning. Interiören har gjorts om och här har man hämtat den mesta av inspirationen från Opel Astra. Det betyder bland annat bättre kvalitetskänsla i materialen, en ny pekskärm som gjort det möjligt att minska antalet knappar och en ny och snyggare ratt. Uppdaterade Zafira går också att få med en adaptiv farthållare, vilket är skönt på långresan.

 Sugen på en Opel Zafira? Se vad du kan få för din gamla bil här

Diselgate har knappast undgått någon.

Volkswagen manipulerade mjukvara för att ge sken av att avgaserna var renare än vad de egentligen var och en förlikning på 125 miljarder kronor nåddes i USA.

I samband med att skandalen briserade lovade PSA-gruppen – som består av Citroën, DS och Peugeot – att visa på riktiga förbrukningssiffror.

Dessa siffror skulle sedermera jämföras med de siffror som mäts upp i laboratorium med EU:s körcykel.

Så genomfördes testet

Genom en projektform som går under namnet Real Driving Emissions, RDE, och som används av EU själva har de kopplat en portabel mätutrustning till bilen och kört runt i stadstrafik (2,5 mil), landsväg (3,9 mil) och motorväg (3,1 mil).

Testbilarna har haft last och en passagerare och körts bland vanlig trafik.

De har tagit hjälp av två oberoende organisationer: Transport & Environment, T&E och France Nature Environment, FNE. Bureau Veritas, en oberoende testorganisation, har också varit med och sett till att allt har gått rätt till.

 LÄS MER: Cadillac visar nya bilarna CT6 och XT5

Egentlig förbrukning – Angiven förbrukning – Differens

Visar dystra siffror

I går publicerades siffrorna som visar att det finns en skillnad mellan bilarna som testas i laboratorium med EU:s körcykel och de som testas ute på de vanliga vägarna.

Samtliga av de 28 bilarna som redovisas skiljer sig från EU:s förbrukningssiffror.

Som minst skiljer det 1,2 deciliter per mil och som mest hela 2,7 deciliter.

Peugeot 3008 1,2 PureTech 130 S&S är den bil som klarar sig sämst i testerna. Den har en verklig förbrukning på 0,76 liter per mil – vilket är 2,7 deciliter mer än EU:s förbrukningssiffror på 0,49 liter per mil.

C4 Picasso BlueHDi 120 S&S EAT6 Intensive är den Citroën-bil som klarar sig sämst. Den drar 0,65 liter per mil, jämfört med 0,39 liter som den ska dra enligt EU:s körcykel.

Den bil som klarar sig bäst i test är Peugeot 1.6l BlueHDi 100 BVM5 med en verklig förbrukning på 0,47 liter per mil – en skillnad på 1,2 deciliter.

 Dags för ny bil? Se vad du kan få för din gamla här

Den märkliga händelsen tog sin början för två dagar, 6 juli, i Seglora som ligger utanför Borås.

En blocketannons lades upp där en Volvo V70 var till salu och två personer åkte dit för att titta på bilen.

Men när läget dök upp så stal de i stället bilen och de var fram till i går fortfarande på fri fot.

Kraschade med bilen

Då körde de ner i ett dike på Industrivägen i Staffanstorp och polisen kunde omringa området och till slut gripa tre personer som misstänks vara inblandade.

– Man har genomfört förhör med samtliga tre och därefter har åklagaren beslutat att släppa dem, men de är fortfarande misstänkta, säger Filip Nilsson Jourförundersökningsledare i Lund.

 LÄS MER: Nya Renault Clio RS – så blir den lilla bilen

Argast på blocket

Att det sker lurendrejeri och andra tråkigheter på Blocket är så klart inget nytt. 

Men det finns också riktiga guldkorn på sajten som lockar till skratt, till exempel Reine Skoogs roliga annons när han ville sälja sin husvagn.

”Äntligen har jag fått tillåtelse att sälja den här jäkla skitvagnen!” skrev han i annonsen.

Och annonsen gav effekt – samma dag som den åkte upp så åkte den ner. Reine Skoog hade lyckats sälja sin husvagn.

– Nu får någon annan dras med den där förbannade jävla husvagnen ett tag, sa han skämtsamt till Allt om bilar.

– De har varit och hämtat den och den är färdigbetalt så jag har blivit av med den. Det är ganska skönt faktiskt.

 Dags för ny bil? Se vad du kan få för din gamla här

Nu visar Ferrari en taklös version av modellen LaFerrari – tillverkarens värsta supersportbil med 963 hästar under huven.

Men du som vill öppna din löjligt tjocka plånbok och köpa ett exemplar får tänka om. Den här bilen släpps i en väldigt begränsad upplaga riktad mot samlare och andra speciella klienter. När de första bilderna når oss låter Ferrari dessutom meddela att den redan är slutsåld.

 LÄS MER: De leder Top Gear efter Chris Evans avhopp

Hybrid med 963 hästkrafter

Det vi vet nu är att bilen kommer den att ha samma hybriddrivlina som den takprydda versionen, det vill säga en V12-motor på 800 hästkrafter som förstärks av en elmotor på 163 kusar. Med ett vridmoment på 800 newtonmeter är den uppe i 100 kilometer i timmen på blixtsnabba 2,9 sekunder.

Cabbarna är vanligtvis någon tiondels sekund långsammare, men det löstagbara taket på LaFerrari Spider ska inte vara någon tung konstruktion. Det går antingen att få som en hardtop i kolfiber eller som löstagbar sufflett.

Namn och ytterligare tekniska specifikationer presenteras först i Paris på International motor show tillsammans med flera andra Ferrari-modeller.

 Per Gessles nya vrålåk – en Laferrari värd 12 miljoner kronor

Zlatan och Per Gessle äger en

Priset för LaFerrari Spider är fortfarande okänt. Men den vanliga versionen kostar någonstans norr om 12 miljoner kronor – för de lyckliga som lyckas knipa ett av de få exemplaren som tillverkas det vill säga. De här bilarna har nämligen en tendens att gå upp i värde så fort de lämnar bilhallarna.

Zlatan Ibrahimovic och Per Gessle, som båda har en diger historia av värstingfordon, hör till de som lyckats lägga vantarna på någon av de 499 LaFerrari-bilarna.

För att nämna några har Zlatan hunnit samla på sig modellerna Ferrari Enzo, Porsche 918 Spyder, Porsche 911 Turbo, Mercedes SL 55, Ferrari 360 Spider, Porsche Panamera Turbo och Maserati GranTurismo.

I Gessles garage står det utöver det senaste tillskottet en Ferrari F430, en Ferrari 599 GTB och en 550 Barchetta.

 Sugen på en Ferrari? Se vad du får för din gamla bil här

Det har gått fyra år sedan Renault Clio generation fyra rullade ut på marknaden.

Nu är det dags för en uppdaterad version som går under namnet Clio RS.

Bilen avverkar 0-100 km/h på 6,6 sekunder och har en topphastighet på 235 km/h.

Längst fram har den utrustats med nya strålkastare och ett nytt arrangemang av ljuskällor.

Längst bak finns nya lyktglas och emblem.

Chassit har uppdaterats

En sexväxlad dubbelkopplingslåda EDC, som kan styras från ratten, är kopplad till motorerna – radfyra på 1,6 liter med 200 hästkrafter.

Även chassit har förändrats.

Den nya modellen kommer med tre val av chassin – Sport med 17- eller 18-tumsfälgar, uppstuvade Cup med 18-tumsfälgar och Trophy med 18-tumsfälgar.

Bilens chassi kan också justeras i tre olika lägen: normal, sport och race.

 LÄS MER: Se polisens nya vapen – ”osynlig” spikmatta

Uppdaterades tidigare i år

Tidigare i år uppdaterade Renault sin Clio-modell – alltså inte Clio RS – med nyheter under huven.

Dieselmotorerna dCi 75 och dCi 90 hk kompletterades med en 110 hk dieselmotor med 6-växlad låda. På bensinsidan kom en fyrcylindrig 120 hk TCe – även den med 6-växlad låda.

Andra förändringar var nya C-formade igenkännande ljussignaler samt vissa designelement.

Grillen omdesignades i fronten och har breddats nertill. Även bakpartiet har fått en ny utformning och ska, enligt Renault, kännas mer robust.

Interiören har fått nya klädsar och bättre stoppning i stolarna, bland annat.

 Sugen på en Renault Clio RS? Se vad du kan få för din gamla här