månadsarkiv: april 2015

Robotar flyttar bil

Robotar flyttar bil

Om man behöver flytta misstänkta fordon

Autonomous Vehicle Emergency Recovery Tool (AVERT) är ett system som är utvecklat till poliser, räddningstjänst och andra som till exempel behöver flytta ett misstänkt fordon.

Systemet består av en robot som kan scanna av sin omgivning samt fordonet och denna kan sedan ge instruktioner till andra robotar som då placerar sig vid fordonets däck, lyfter dessa några centimeter från gatan för att sedan flytta fordonet.

I framtiden skulle man antagligen kunna använda AVERT eller liknande system för att parkera bilar i parkeringshus och liknande.
new.avertproject.eu

Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/pryl/art/326154/robotar_flyttar_bil/

…read more

LÄS MER: Feber

Det här är vad praktikanterna hos Skoda har byggt

Det här är vad praktikanterna hos Skoda har byggt

En Fabia-pickup som kommer att ställas ut på Wörthersee

Precis som vi har sett tidigare brukar Skoda ta in praktikanter för att bygga något som sedan visas upp på den årliga Wörthersee-träffen. Årets bidrag kallas för FUNstar, och det är en Skoda Fabia som byggts om till pickup av 23 stycken praktikanter i åldrarna 17 och 18 år.

Under huven sitter en 1.2-liters TSI-motor på 121 hästar kopplad till en sjustegad DSG-låda. Från början ville man trycka ner en 1.8-litersmotor men denna visade sig vara för stor för att få plats. Förutom ny lack, lite gröna inslag och luftintag på huven …read more

LÄS MER: Feber

Bilar som är med i olyckor ska själva kunna ringa efter hjälp

Bilar som är med i olyckor ska själva kunna ringa efter hjälp

eCall är ett nytt EU-förslag

EU-parlamentet har röstat igenom ett förslag som ska göra det möjligt för bilar att själva ringa upp och rapportera när de krockar eller är med om andra olyckor.

Man kallar systemet för eCall och när bilen ringer upp 112 så kommer den att lämna information om vilken typ av fordon det handlar om, vilket bränsle som används samt när och var olyckan skedde. Den tjeckiska EU-ledamoten Olga Sehnalova som har lett förhandlingarna angående eCall säger:

“When you cross a border you have a language problem and often do not even really know where you are.

The information …read more

LÄS MER: Feber

Robin, 24, är trött på "idioter i trafiken"

Han är med om både det ena och det andra – varje dag.

Robin Andersson, 24, har arbetat som yrkeschaufför i fyra år. Varje dag blir han frustrerad över de uppenbara trafikbrott som många bilister begår.

Men nu är det kokta fläsket stekt – för folk som kör över heldragen linje och som tränger sig förbi köer.

– Jag blir så förbannad på vissa idioter i trafiken som tränger sig förbi en kö och sedan prompt ska in vid ett visst tillfälle och tvärbromsar så att hela trafiken stannar upp, säger Robin Andersson.

I en film som han la upp på Facebook, och som du kan se i Expressen TV ovan, illustrerade han hur det hela går till och sände några uppmaningar till alla tittare.

– Alla tänker nog att ”men alla gör ju det”, och då gör de det själva. Men fattar de inte vilken fara det är för trafiken?

”En plikt”

Bara under gårdagen, när klippet spelades in, säger han att han såg tre olyckor ske på grund av just ivriga bilister som ville förbi en kö.

– Det är flera som hört av sig och sagt att de verkligen håller med om att det här är vansinne.

Fler än 1 000 personer har gillat klippet och det har delats närmare 900 gånger.

– Det är jättekul. Man ser ju mycket som yrkeschaufför och vill gärna hjälpa till i trafiken. Det är lite av en plikt vi har, som jag ser det.

Kör ”ett par jordsnurr” – varje år

Han har fyra år bakom sig i yrket och tycker – trafikproblemen till trots – att det är världens roligaste jobb.

– Jag kör ganska många mil. Det är ett par jordsnurr varje år. Bara på två dagar är det väl hundra mil ungefär, säger Robin Andersson.

Kuggfrågor – känner du igen bildelarna?

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!

Här är stjärnan som ska göra Renault lyxigt

Det är populärt att ta hjälp av Hollywood-skådisar i reklamfilmer för nya bilar. Renault betalar House of Cards-stjärnan Kevin Spacey ett okänt antal miljoner för en roll i reklamfilmen för nya Renault Espace. Filmen är ett led i Renaults önskan att förbättra varumärkets image, att bli lite mer premium.

Nya Renault Espace – som vi testat här – har säljstart i Europa i vår blir den första av flera viktiga nya Renaultmodeller. Lite senare i år kommer bland annat den lilla suv:en Kadjar, Renaults variant av storsäljaren Nissan Qashqai.

I reklamfilmen kör Kevin Spacey sin Esapce i flera av sina olika filmroller.

Och dialogen och stämningen påminner mycket om den i House of Cards. Spacey knackar till och med på bildskärmen på samma sätt som han knackar med knogen i tv-serien.

BILTEST: Renault Espace – så bra är den

Scarlett Johansson och Kevin Costner

Franska bilmärken har provat skådis-tricket tidigare då bland annat Scarlett Johansson kört en Peugeot 308:


 

Kevin Costner har också synts köra Peugeot 208 GTI samt Peugeot RCZ R. Du ser här hur det gick till att göra några av bilscenerna i 3 Days to Kill med Costner:


 

Renault Espace ska försöka konkurrera ut bilar som Volkswagen Sharan och Ford S-Max. Analysföretaget JATO har uppskattat försäljningen till cirka 35 000 bilar per år.

Apples nya nav ska vara som en kompis

Mänskligare vägledning – det är kärnan i Apples patent för en ny typ av navigation.

Instruktionerna använder landmärken för att man enklare ska förstå var man ska köra. ”Sväng höger om 600 meter” kan till exempel bli ”Sväng första höger efter McDonalds”. Navigationen ska också kunna tala om hur destinationen ser ut när man är framme, exempelvis ”det röda huset till höger”.

LÄS MER: Volvos samarbete med Apple

Tros utveckla nytt kartsystem

Trafikdata ska användas för att man bättre ska kunna planera körningen. Är det till exempel kö vid en avfart, får man instruktioner i god tid så att man kan lägga sig i rätt fil.

Patentet har godkänts samtidigt som Apple är på USA-turné med minibussar försedda med sensorer och kameror. Många gissar att Apple jobbar på ett nytt kartsystem som ska konkurrera med Google Street View.

Utflippad kattvideo är VW:s nya reklamgrepp

Tokiga kattklipp blir ofta klickfester på Youtube. Och det kanske är det Volkswagen hoppas på med den mest obegripliga bilreklamen någonsin.

I klippet får vi se människor utklädda till katter hitta på diverse rackartyg – hänga i gardiner, åka på robotdammsugare, krossa vaser och hulka upp hårbollar.

Allt till tonerna av en enerverande melodisnutt: ”Jag är en kissekatt och jag mjau mjau mjau”.

BILDEXTRA: Fräckaste Kina-kopiorna någonsin

Köra VW utan att köpa en

Vad har det här med bilar att göra? Absolut ingenting.

I slutet av klippet konstaterar VW att du inte behöver vara en katt för att hamna på internet. Och att man kan köra en Volkswagen utan att köpa en.

Mad Max: Fury Road – här är ballaste bilarna

Äntligen har den premiär. Den senaste, och fjärde Mad Max-rullen har mer eller mindre planerats sedan Mad Max: Beyond Thunderdome från 1985.

Först 2009, efter en mängd bakslag, stod det klart att filmen skulle spelas in. Men det skulle bli mer trassel för filmteamet. 2011 var man tvungen att överge Australien som inspelningsplats, eftersom ovanligt mycket regn hade smyckat det sterila ökenlandskapet med för mycket växtlighet och blommor.

QUIZ: klassiska filmbilar!

Två timmar lång biljakt

2012 – ett och ett halvt år försenade, fortsatte teamet att filma i Namibia. Men resultatet blev inte lyckat – i november 2013 filmades nya scener, och premiärdatumet sköts på framtiden: 15 maj 2015.

Regissören George Miller beskriver filmen som en två timmar lång biljakt genom öknen. Sammanlagt är 150 motorcyklar och bilar med i den dystopiska roadmovien.

Lagom inför premiären får vi se några av de ballaste byggena som rullar i filmen. Klicka igenom bildspelet!

 

Här är trailern till Mad Max: Fury Road:



Vi kör helt nya BMW 2-Serie Gran Tourer

BMW fick många att höja en aning på ögonbrynen när de presenterade sin framhjulsdrivna 2-Serie Active Tourer, en bil som vi provkörde för första gången för ungefär ett år sedan.

Tekniken som ligger till grund för modellen kommer från nya generationens Mini, det betyder bland annat att vi här hittar både framhjulsdrift och tvärmonterade motorer – något som kanske har gett en och annan BMW-entusiast lite hicka.

Nu sitter vi i nästa högbyggda familjebil från den tyska tillverkaren, den längre, högre och sjusitsiga BMW 2-Serie Gran Tourer.

BETYG 10 KATEGORIER: Så bra är 2-Serie Gran Tourer

Behagligt mjuk färd

Vi kör 220d xDrive på spikraka och nästan overkligt släta asfaltsvägar utanför Zadar i Kroatien. Och det är svårt att tänka sig att man kan åka så mycket bättre i en MPV i den här storleken.

Bilen är utrustad med standardfjädring, vilket betyder att den är behagligt mjuk. Ett stötigare sportchassi finns om man skulle vara lagd åt det hållet, det går också att köpa till dynamiska dämpare om man vill ha lite variation. Det kostar bara några tusenlappar extra.

Tydlig BMW-känsla

I kupén känns det tydligt att detta är en BMW. Välgjord inredning och bra stolar bidrar till att göra resan bekväm.

Den två liter stora dieselmotorn har dubbelturbo och ska ge 190 hk och 400 Nm. Det är en stark maskin som ”knattrar” mindre än tidigare versioner av motorn. I kombination med fyrhjulsdriften är en åttaväxlad automatlåda standard.

Flera andra motorer kommer efter lanseringen i maj, bland annat några trecylindriga snålalternativ.

BETYG 10 KATEGORIER: Så bra är 2-Serie Gran Tourer

Riktigt fina utrymmen

Utrymmena i bilen – och det är ju det här som är själva grejen med biltypen – är riktigt bra. I det skjutbara baksätet finns massor av plats för både små och stora passagerare.

Även i de två extrasätena i bak, som är standard i Sverige, går det att klämma ner rätt stora individer. Även om det kanske kan vara en smula besvärligt att få ut dem igen.

Väljer man att ha den bakre raden nedfälld finns här massor av lastutrymme, 645 liter mittenraden uppfälld och 1 905 liter om man fäller ner. Dessutom är det rätt lättlastat tack vare en stor baklucka och en relativt låg lasttröskel.

Som dragbil borde 2-Serie Gran Tourer också räcka till i de flesta sammanhang. 1 500 kilo anges för de flesta modeller. Den fyrhjulsdrivna diesel vi kör klarar 100 kilo mer, alltså 1 600 kilo.

Högt pris för de flesta

BMW är inte bara bra på att bygga bilar – de är också bra på att ta betalt. Den billigaste snikversionen av modellen 218i kostar från 254 000 kronor. Den 220d xDrive Gran Tourer som vi kör kostar från 355 000 kronor.

Det är mycket pengar för de flesta, kanske framför allt för de unga familjer som BMW siktar in sig på med modellen.

Och många som har behovet av den här typen av bil kommer nog att satsa på någon av de billigare modellerna, som till exempel Volkswagen Touran. Förmodligen kommer de flesta exemplar av 2 Serie Gran Tourer att säljas rulla som tjänstebilar.

BETYG 10 KATEGORIER: Så bra är 2-Serie Gran Tourer