Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Flera hundra tusen åskådare följer Svenska rallyt varje år. De kommer från hela världen och de trivs i de värmländska skogarna. Folkfesten drar publik bara den och till årets tävling har arrangören byggt flera fina publikområden där det går att göra mycket, mycket mer än att bara titta på rallybilarna.
Här är några fräcka bilder från folkfesten i Svenska rallyt 2015.
Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
För drygt fyra år sedan stod Volvo-ledningen inför ett svårt val:
1) Investera stora pengar för att utveckla och bygga en ny egen motorfamilj.
2) Försöka köpa motorer från någon annan.
Enligt från Volvo obekräftade uppgifter fanns det några inom Volvo som ville köpa Mazdas Skyactive-motorer. Men beslutet att bygga eget var, enligt Michael Fleiss, det enda rätta.
– För mig är motorn en så central del av bilen och hela bilen och varumärkets själ. Det går inte att köpa in.
Volvo hade också en historia med motorer från Ford, Citroën/Peugeot och andra. Tillsammans med den nya plattformen blev motorfamiljen central i Volvos sätt att utveckla och bygga sitt nya modellprogram.
I dag ångrar inte någon beslutet, och nu är det Volvo som sitter i en situation där de kan sälja sin teknik till andra.
– Vi har fått förfrågningar, många är intresserade och nyfikna på vår teknik. Vi har i mätningar visat att vi slår många andra och bland annat är den låga friktionen i motorn något som många konkurrenter tittar avundsjukt på, berättar Fleiss.
Michael Fleiss har tidigare arbetat inom VW-gruppen.
– Mina gamla kollegor där är lite avundsjuka i dag. Vi har på kort tid lyckats utveckla något väldigt bra och det gick tack vare att vi är ett litet team som brinner för varumärket.
Enligt Michael Fleiss ska Volvo kunna klara Eu:s tuffa utsläppskrav till år 2020 utan att behöva använda elektrifiering som komplement till bensin- och dieselmotorerna.
– När andra tillverkare behöver el för att komma under gränsvärdena kan vi använda el för att nå ännu längre. Vi har en hel del utveckling kvar att göra.
När F1-säsongen inleddes med testkörning i Jerez första veckan i februari gjorde Marcus Ericssons Sauber-team stor succé. Tillsammans med Ferrari var Sauber snabbast alla testdagarna.
Mercedes imponerade också med många testvarv medan både McLaren-Honda och teamen med Renault-motorer hade problem.
Nästa vecka kommer F1-teamen till Barcelona med tester torsdag till söndag. Marcus Ericsson är schemalagd att köra fredag och lördag med teamkompisen Felipe Nasr vid ratten torsdag och söndag. Teamen får bara ha en bil på banan per dag.
Några team har uppdaterat sina bilar och bland annat McLaren-Honda behöver räta ut ett antal tekniska frågetecken.
Efter nästa veckas tester återstår endast fyra testdagar, även de i Barcelona, före säsongspremiären i Melbourne.
Så här har kommer teamen och de olika förarna att testa i Barcelona:
Mercedes: Nico Rosberg (TBA), Lewis Hamilton (TBA)
Red Bull: Daniel Ricciardo (TBA), Daniil Kvyat (TBA)
Williams: Valtteri Bottas (TBA), Felipe Massa (TBA)
Ferrari: Sebastian Vettel (lördag, söndag), Kimi Raikkonen (torsdag, fredag)
McLaren: Fernando Alonso (lördag, söndag), Jenson Button (torsdag, fredag)
Force India: Nico Hulkenberg (TBA), Sergio Perez (TBA)
Lotus: Romain Grosjean (TBA), Pastor Maldonado (TBA)
Sauber: Marcus Ericsson (fredag, lördag), Felipe Nasr (torsdag, söndag)
Toro Rosso: Carlos Sainz Jr (TBA), Max Verstappen (TBA)
Fler och fler biltillverkare genomför nu tester med så kallade förarlösa bilar. Men för att få göra testerna krävs tillstånd av myndigheten.
Den brittiska regeringen har nu funderat klart och ger sitt tillstånd förutsatt att det finns en person med i bilen som kan ta över kontrollen om något går snett.
Regeringen ska också investera i försöken med totalt 19 miljoner pund i fyra brittiska städer. Britterna har gjort en stark comeback i bilbranschen där värdet av exporten från bilindustrin ökat flera gånger om de senaste åren.
Enligt bilbranschen kommer tekniken runt förarlösa bilar att växa stadigt till och med 2025 och då vara en industri värd cirka 900 miljarder pund.
Google har redan byggt en. Och Tesla värvar personal från Apple för att bygga ihop sin populära elbil med teknik från elektronikjätten.
Men Apple har något eget på gång.
Enligt uppgifter från personer med mycket god insyn i Apples utveckling är chansen att det blir en bil från Apple så hög som 80 procent.
Apple har redan hunnit långt i sin relation med bilbranschen då de utvecklat nya Apple Car Play och mer lär komma.
En Apple-anställd, som vill vara anonym berättade för BusinessInsider att:
”Vårt nya projekt är för spännande för att strunta i. Det kommer att förändra allt och ge Tesla en fight om pengarna”.
Redan 2010 undersökte Apple möjligheten att bygga en bil och en designer skapade iMove, en slags idé om hur en bil från Apple skulle se ut. Visionen kan du se i klippet ovanför.
Nu frågar sig alla om Apple verkligen kan och vågar ge sin in i bilbranschen – och om deras bil i så fall är en lika stor revolution som en gång Iphone var för mobiltelefonbranschen.
Klassen för kompakta suv:ar beräknas explodera.
Och vi kan bara hoppas att Volvo hinner få fram en ersättare till storsäljaren XC60 i tid för nästa försäljningsboom.
Analysföretaget IHS Automotive har tittat på statistik och prognoser och gissar att försäljningen når en halv miljon bilar i år och hela 600 000 bilar nästa år.
Enligt Volvo så är XC60 den mest sålda bilen i klassen men enligt IHS är Q3 storsäljaren med 76 078 bilar jämfört med 62 650 för XC60.
Mercedes GLA sålde 44 930 bilar och är bland topp-sju.
Audi har dragit ett stort lass genom att skjuta in nya köpare till klassen men även Volvos XC60 med den nya generationen drivlinor är en stor succé.
Volvo var den stora vinnaren i klassen med ett hopp från sjätte till andra plats.
I år kommer det flera nya bilar i klassen.
Bland annat LandRover Discovery Sport och tippade storsäljaren BMW X1 som ska försöka reparera X3:s något vikande försäljning. Mercedes kommer med GLC som konkurrerar med BMW X3 och Audi Q5.
Volvo kan komma att visa upp en ny XC60 redan till modellåret 2017 – allt för att hänga på Europas mest växande bilklass.
Bilen visades som en konceptbil på bilsalongen i Genève 2012. Och en färdig bil ska troligen visas på årets salong som öppnar den 3 mars.
Bilen har testats och med en så kallad softtop blir Range Rover först med att visa en liten kompakt suv utan tak.
Att bilen synts kamouflerad ute på vanliga vägar bekräftar att Range Rover verkligen planerar för en produktionsstart. Precis som konceptbilen så har testbilen också två dörrar
Range Rover Evoque är en stor succé för Tata Motors-ägda Jaguar/Land Rover och i fjol såldes över 50 000 Evoque i Europa, vilket är dubbelt upp jämfört med den näst mest sålda modellen från Tata, Ranger Rover Sport.
I år väntas Evoque få en mindre ansiktslyftning och en ny fyrcylindrig dieselmotor.
Det är på bilsalongen i Genève som Christian Borgward, sonson till grundaren Carl F.W Borgward, ska tillkännage planerna för en comeback.
Enligt branschtidningen AutoBild är det kinesiska lastbilstillverkaren Beigi Foton som ligger bakom Borgwards nya planer sedan de köpt rätten till varumärket för ett år sedan.
Borgward byggde bilar under drygt 40 år och bland annat modellerna Borgward Hansa 1500 sedan och Isabella TS coupe. Totalt fanns tre varumärken inom Borgward, bland annat Goliath och Lloyd.
Christian Borgward har tillsammans med Karlheinz Knoess byggt upp företaget under de senaste tio åren. Och nu har duon hittat finansiärer i Kina. Enligt AutoBild ska Borgward lansera fem bilar i olika storlekar där den första ska börja säljas nästa år.