Bilen är rymlig, komfortabel och lastar bra. V70 har också genom åren lyckats pränta in budskapet om trygghet och säkerhet djupt in i den svenska bilsjälen. Det är lätt att förstå varför så många väljer att köpa Volvo V70.
I våras fick modellen en kosmetisk uppdatering. Nu har en viktigare nyhet kommit, den helt nya motorfamiljen. Och kanske mest intressant här är den nya dieselmotorn D4, som kanske är det som behövs för att man ska lyckas behålla de så viktiga tjänstebilskunderna i väntan på att en helt ny generation av V70 kommer. Och det lär dröja ytterligare en tid, först ska XC90 – som är en ännu äldre vagn – bytas ut nästa år.
Ordentligt lyft
Jämfört med den gamla, femcylindriga D4:an är den nya, fyrcylindriga ett ordentligt lyft. Maskinen upplevs som piggare och modernare. Den svarar snabbt och levererar kraften i en jämn effektkurva. Den nya åttastegade automatlåda som finns som tillval växlar mjukt och passar bra ihop med motorn.
Nya D4 ger 181 hästar och 400 Nm, den gamla D4:an klarade bara 163 hästar. Förbrukningen i nya D4 är 4,3 liter per tio mils blandad körning med manuell låda och 4,5 liter med den nya åttastegade automatlådan. Med tanke på effekten på över 180 hästar är det svårslaget. BMW:s tjänstebilsfavorit 520d, som har ungefär samma effekt klarar sig till exempel inte under 4,9 liter per tio mils blandad körning med manuell låda.
Förutom låg bränsleförbrukning är den höga säkerhetsnivån fortfarande ett argument för att välja en V70. City safety-systemet, som automatiskt bromsar bilen om föraren inte hänger med, klarar hastigheter upp till 50 km/h. Fotgängardetekteringen har uppdaterats och kan i vissa situationer nu även känna igen och bromsa för cyklar.
Egen verklighet
Volvo är på väg in i en egen teknisk verklighet och kommer snart att börja använda sin egenutvecklade plattform när de ska bygga nya modeller. Just nu befinner man sig i en skarv mellan det gamla och det nya – och det sätter en del käppar i hjulen. Ett exempel som kan skrämma bort en och annan bilköpare är att fyrhjulsdrift inte är aktuellt i befintliga modeller i kombination med de nya motorerna.
Drivning på alla fyra hjul kommer först när den nya plattform som ska ligga till grund för framtida modeller är i produktion. Vill man köpa en fyrhjulsdriven V70 nu får man alltså hålla till godo med någon av de gamla maskinerna. Hur länge de här femcylindriga klassikerna kommer att vara i produktion vet vi inte riktigt. ”Tills vidare”, säger Volvo.
Klicka här för att läsa våra betyg med motiverinar på nya Volvo V70 – i tio kategorier.
Klicka här för att läsa alla viktiga fakta om nya Volvo V70.