2010 års Suzuki Boulevard är en cruiser cykel syftade att konkurrera direkt mot dominansen av Harley Davidson i nordamerikanska kryssaren marknaden. Cruiser Motorcycles är designade för bekväm långväga resor, levererar Boulevard med bekväm fjädring och en stark bränsle sprutas V-2 motor för jämn kraftutveckling. Boulevard har varit i produktion sedan 2005, och det är löst baserad på Suzuki Savage. Chassis

Suzuki Boulevard har en stål dubbel vagga ram med en torr vikt av 593 pounds. Längd är 94,3 inches, en bredd av 35 inches och en sitthöjd på 43,5 inches. Alla dimensioner kan variera med fastsättning av extrautrustning som vindrutor eller motor barer krasch. Den dubbla vaggan inställning är avsedd för långväga uthållighet och komfort, inte för sportig hantering och därmed cykeln kommer att uppvisa onödiga mängder av rullar i skarpa hörn. Addera Powertrain

Motorn i Suzuki Boulevard är en V-2 fyrtaktare med bränsleinsprutning och tar regelbundna gas. Det är vätskekyld och genererar 45 hästkrafter och 45 foot-pounds av vridmoment. Motorn är ansluten till en femväxlad manuell växellåda, som sedan i sin tur skickar kraften ner en drivaxel till bakhjulet. Medan makten siffror kan tyckas låg, är de kapabla bekväm marschfart på låga 60-talet, även om accelerationen blir ganska slappa för en cykel.
Hjul och bromsar

Boulevard använder en 120/90 tubed-hjul i fronten med ett två-hydraulisk skivbroms. Bakhjulet är en 170/80 tubed-hjul med en mekanisk trumbroms. Front suspension är en teleskopisk coil over-chock medan den bakre är en stationär spole över-chock. Bromsarna är inte sport bromsar och därmed snabb inbromsning kan snabbt överbelasta termiska resistansen av bromsbeläggen. Dessutom är detta en ganska tung cykel, nästan 600 pounds, så bromsning måste utföras tidigt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108989.html