Brett definierat, är en vanlig båt eller flygplan propeller en spiralformad propeller. Propellrar är i allmänhet betraktas som en enhet som driver en båt eller flygplan, de har två eller fler blad och snurra på en axel, som driver båten framåt. En propeller används också i väderkvarnar och vindkraftverk, men här propellern står stilla och vände genom att flytta vinden. Då intresset för förnybar energi har ökat, så har intresset för spiralformade propellrar för vindkraftverk. Det finns betydande skillnader mellan vanliga propellrar och spiralformade propellrar för vindkraft turbiner. Skruvpropellrar

Original propellrar, eller "skruvar", som går tillbaka till Arkimedes, såg mer ut som dagens träskruvar och vände på en central, fast axel. Winding åsar som liknar en korkskruv tillgänglig framdrivning. Denna typ av propeller fungerar, men det är inte lika effektiv som moderna konstruktioner. Addera Standard Propellrar

Typisk havs eller propellrar flygplan är ungefär som en tunn skiva av en skruv propellern. Som en skruvpropeller, de har en fast, central axel. Deras blad är ungefär motsvarar ett tvärsnitt av en skruv propellerns framdrivningssystem åsar.
Blade Design

Dagens propellerblad är högt utvecklade. Deras former är komplexa. Ingenjörer och designers försöka maximera energiöverföring samtidigt minimera luftmotståndet. Blades kan utformas för att leverera en mängd olika resultat för specifika tillämpningar. Till exempel kan en vind-turbinblad generera mer vridmoment än en annan, men det kanske inte fungerar i låga vindar. Addera Raka Propellrar

De fysiska skillnaderna mellan en spiralformad propeller och annan propeller design är främst propellerns nav, djup och axeln. Till skillnad från en vanlig propeller, har en spiralformad propeller inte en fast, central axel. Spiralformade blad, liknande en molekyl av DNA, följa en spiral väg längs en imaginär tredimensionell cylinder. De är fästa vid vardera änden på en fälg. Fälgarna har nav som fäster till en central drivaxel. En spiralformad blad utvidgas också längs sin drive-axel, det är som en trä-skruv utan det centrala navet. För marina applikationer, är axeln av en spiralformad propeller sidled, dvs parallell med vattenlinjen. I vind-turbin applikationer, kan den spiralformade propeller monteras på en vertikal axel, till skillnad från en vanlig propeller, det kan också fungera i flera riktningar och med låg hastighet vindar. Detta gör sin design överlägsen för vissa vind-turbin applikationer.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/boats/104330.html