I 1975 års modell var en av de sista för Fords ursprungliga Jeep-visp, den Bronco ORV (Off-Road Vehicle). Den första generationen var den längsta livstid av någon av Bronco s iterationer, som varar 11 år, 1966-1977. Den ursprungliga Bronco var ganska liten med 4WD standarder, vilket gjorde det till en perfekt nisch fordon för off-Roaders, men mindre populära än sina större bröder som används för tunga bogsering och dragande. Mått

första generationen Bronco använde en 92-tums hjulbas, var 153 inches från stötfångare till stötfångare, 69 inches bred och 73 inches hög. Den Bronco snäva 32-fots vändradie var en av de mest förtjusande drag, så att den kom till och från platser som större lastbilar aldrig skulle kunna.
Motorer

första generationens Bronco kom med fyra olika motorer under sin produktionscykel. Standarden Motorn var en 105 hästkrafter, 170 kubiktum inline-sex (1966 to1972), nästa upp var 120 hästkrafter, 200 kubiktum rak sexa (1973-1974). Ford erbjöd 200 hästkrafter 289 Windsor V8 1966-1968. Den 205 hästkrafter 302 Windsor (1969-1977) var den största motorn som erbjuds i denna generation, och var den enda tillgängliga 1975-1977.
Drivlina

Fram till 1974 använde alla Broncos Fords kolumn-skiftat, tre-växlad manuell växellåda. Denna "tre på trädet" konfigurationen var en av de äldsta närvarande används av Ford på den tiden, och det började se lite gammaldags efter muskel-bil krigen under 1960-talet. Ford presenterade sin treväxlad C4 automatisk som ett alternativ i 1974 och övergav den manuella 1977. Den C4 använde en 2.46:1 första växel, en 1.46:1 tvåans växel och en 1:1 tredjedel. The Dana 20 med två hastigheter överföringsfallet förblev standard enhet för denna generation. Alla Broncos under denna generation använde Fords berömda 9-tums bakifrån, och använde en Dana 30 front fram till 1971. Broncos fick starkare Dana 44 framaxel 1972. Axlar kom med låsande och icke-låsande differentialer, och används utväxlingar mellan 3,5:1 till 4.57:1.
1975 Funktioner

Tidiga Broncos kom med tre grundläggande cab konfigurationer: standard full hytt, den populära halv-hytt och mindre populära men unika fyra-av-fyra roadster. Ford Tappade roadster alternativet efter bara två år, och tappade halv-hytt 1972. Detta var också det sista året för fyrhjuliga trumbromsar. Det var första året för vanlig blyfri-bara motorer och katalysatorer, och 1975 och senare modeller fick en mer utsläpp fastighet kamaxel. 1975 års modell innebar ett nadir för Bronco produktion, Ford sålde endast 13,125 av dem. Precis som sin föregångare, hade 1975 Bronco en enorm alternativ lista som inkluderade ett kraftuttag (PTO), en vinsch, en snöplog och även en post-hål digger. Många återförsäljare för Ford erbjöd sådana återförsäljare installerats av eftermarknaden objekt som overdrive enheter (i huvudsak en liten, två hastigheter extratransmissionssektionen), husbil toppar och uppgraderade fjädringskomponenter, hjul och däck.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/4x4/103218.html