De muttrarna som håller avgaser huvuden - kallas grenrör - på den övre änden av motorn är benägna att rost och beslag. De är föremål för extremt höga temperaturer, vanligen tillverkade av en oädel metall och måste dras åt ner till extrema spänningar att behålla sina sigill i drift. Dessa orsaker bidrar till att de är bane av många en mekaniker dag. Som sagt, ett antal knep kan vara effektiva i att befria avgas huvuden. Säkerhet

hård press på långa spakar och arbeta med öppen eld kan vara farligt. Använd skyddshandskar som sparar dina knogar om bultänden oväntat bryts loss, och hålla dina ärmarna borta från värmekälla.
Patience

När envisa muttrar påträffas, det är sällan fördelaktigt att veva dem med allt längre spakar och korta temperament i hopp om att de kommer att "ge." Det sannolika resultatet är att muttern krossas eller stjälk av bulten bryts av inuti grenröret eller huvudet, skapar många andra problem. Först försöka knacka muttern, skarpt men inte med sådan kraft att bulten kunde böja, vilket ofta är tillräckligt för att bryta rost obligationen. Om detta misslyckas, gå vidare till andra alternativ.
Smörjning

lätt smörjolja allestädes närvarande i verktygssatser och garage i USA är inte ett genomträngande olja, och förmodligen är ineffektivt på en beslagtagen grenrör mutter. Talrika variationer på temat penetrerande oljor finns tillgängliga på marknaden, och i större eller mindre utsträckning, alla har någon effekt på en inlåst avgaser bult. Besprutning penetrerande olja på bultarna och lämnar dem för den tid som rekommenderas av oljans tillverkare kanske inte fungerar varje gång, men det enklaste lösningen är värt att försöka innan några mer komplexa och potentiellt farliga metoder.

Ta bort så mycket rost som möjligt med en borste eller skrapa, sedan spraya de exponerade trådarna. Vänta det rådde tiden, sedan arbeta både bakåt och framåt med ditt uttag, åtdragning samt lossning fungerar oljan in i gängorna. Ofta återanvända den inträngande olja genom hela processen. Om tiden tillåter, spraya lite mer olja på och försöka arbeta uttaget varje dag i flera dagar, detta fungerar ofta även om det första försöket inte Addera Heat
Öppen eld måste användas med stor försiktighet. Den olja och bränsle i motorn är brandfarligt och explosivt, som är den penetrerande olja, aluminium topplock kan varp i ett pulsslag om värmen överförs till dem från järn-mutter-bult montering. Gummi rör, slangar vakuum och ledningar måste skyddas. Använd en oxy-acetylen fackla snarare än propan, muttern måste värma och snabbt expandera innan bulten värmer och expanderar tillräckligt för att bryta rost obligationen. . Har ett nära assistent stående av

Värm muttern till en körsbärsröd, sedan lämna över stafettpinnen till din assistent och - så snabbt som möjligt, men inte så snabbt som att orsaka en skada - få uttaget på muttern och, liksom tidigare, utöva tryck i båda riktningarna. När gripa bryts, låt muttern svalna till den punkt där det inte längre är glödande, sedan tillämpa penetrerande olja och avsluta med samma metod.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/exhaust-systems/70691.html