Sedan starten 1968 har Ford 302 utrustad med ett par i ett stycke cylinderlockspackningar. Packningarna är utformade för att fylla ut eventuella små läckor som finns mellan den övre delen av motorblocket och botten av huvudet. Om det finns en läcka, kommer cylinderkompression minska och, i extrema fall, kommer frostskyddsmedel läcka in i förbränningskammaren och avsluta slutrör som vit rök. Bortsett från demontering av motorn, kan en blåst topplockspackning ofta upptäckas med en kompression mätare. Saker du behöver
tändstiftsnyckel
Compression mätare
Visa fler instruktioner
1

starta motorn och låt den gå på tomgång tills den är varm. Sedan stänga av den.
2

Ta bort alla åtta tändstift med en tändstiftsnyckel.
3

Installera en kompression mätare i någon av de åtta cylindrarna. Utformningen av komprimering mätare varierar, men de flesta mätare antingen skruva in tändstiftet öppen eller trycks och hålls in i tändstiftshålet.
4

Dra runt motorn med tändningsnyckeln i flera sekunder tills Nålen på kompression mätaren når sin högsta punkt.
5

Record läsningen av kompression mätare.
6

Upprepa testet på de övriga sju cylindrar och registrera avläsningarna .
7

Jämför komprimering läsningar av alla åtta cylindrar. Om avläsningen av två intilliggande cylindrar är betydligt lägre än för de övriga cylindrarna har en topplockspackning blåst troligt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/66944.html