Bromsar tjäna en viktig säkerhetsfunktion i en bil. En broms består av flera separata delar, som alla arbetar tillsammans med hydrauliskt tryck för att hjälpa dig att sluta ditt fordon. Medan vissa bilar är utrustade med ytterligare sensorer på bromssystemet, alla bromsar fungerar väsentligen på samma sätt. Rotorer

Bromsen Rotorn är en skiva som är ansluten till navet sammansatt enhet som i sin tur är ansluten till drivaxeln. På grund av detta, kommer rotorn vända med både drivaxeln och hjulet. Rotorn fungerar som en friktion komponent och kan klämmas ner på att bromsa rotationen av rotorn och därmed hjulet -. Som bromsar och stannar fordonet Addera Bromsbelägg

bromsbelägget är gjort av ett friktionsmaterial som slits med tiden. Syftet av dynan är att trycka mot bromsrotorn och åstadkomma motstånd mot rotorns rörelse framåt. Dynan är typiskt gjord av antingen en keram eller en mjuk metallisk substans.
Bromsok

Tjockleken är det som håller bromsbelägget mot ytan av rotorn. Inuti oket är en kolv. Hydraulvätska strömmar genom en gummislang ansluten till bromsok som trycker kolven mot baksidan av bromsbelägget och mot ytan av rotorn. Ju högre trycket är som anbringas genom kolven, desto svårare klämkraften som genereras med skjutmått mot rotorn. Addera Caliper monteringsbultar

Tjockleken montering bultar håller hela bromssystemet på plats. Dessa två bultar fixera bromsok till navaggregatet och hindra den från att röra sig under bromsning. Som friktionen ökar, gör så vibrationer och motstånd tills fordonet börjar bromsa. För att vara säker på att tjockleken kan göra sitt jobb, behöver det dessa komponenter för att hålla tjockleken på plats.
Hydraulsystemet

För att göra Hela systemet fungerar, är hydraulvätska pumpas från en behållare under huven på din bil, genom bromsledningar, till bromsoket. Det är viktigt att det inte blir någon luft i bromsledningar eller systemet inte att fungera korrekt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57230.html