Varje gång du får i bilen, litar du ditt liv till kvaliteten på dina bromsar. Varje gång du bromsar, bygger värme och gas upp mellan rotorerna och kuddar. Denna värme saktar ner din bromsning och förkortar livslängden på dina bromsar. Cross-borras och slitsade broms rotorer finns två typer av rotorer konstruerade för att hantera detta problem. Cross-borrade skivor har ventilations hål borrade genom dem, och slitsade rotorer har maskinbearbetade spår som ger en kanal för luft, värme och gas. Kylning

När du bromsar, alstrar kontakt mellan broms rotorer och kuddar mycket värme. Både borrade och slitsade rotorer hjälper avleda värme genom att låta luft flöda runt rotorerna och trampdynor. Cooler bromsar betyder snabbare stopp och en längre livslängd för både dina bromsbelägg och rotorer. Addera avgasning

Värme är inte den enda som byggs upp mellan din broms rotorer och bromsbelägg. Det material som får brännas bort dina bromsbelägg blir en gas, vilket i fasta rotorer fastnar mellan rotorerna och trampdynor och lossar greppet om dynorna. Slitsade och borrade skivor låter gasen fly, hjälper ytterligare kyla bromsarna och hålla stadig kontakt mellan dynorna och rotorer. Detta hjälper till att förhindra dina rotorer från skevhet över tiden och minskar "fade," minskningen i resultatet för dina broms rotorer som de gamla.
Vått väder Driving

Hålen i en cross-borrad broms rotor ger vattnet en plats att fly, ökad bromsprestanda när du kör i regn.
Nackdelar

grund av den extra bearbetning behövs, borrade och slitsade broms rotorer är generellt dyrare än fasta rotorer. Dessutom kan slitsade rotorer förvränga eller spricka med tiden. Detta beror på att den heta gasen från dynorna fastnar i slitsarna. När rotorn bär slitsarna krympa, vilket skapar mindre utrymme för gasen. Cross-borrade skivor, å andra sidan, har möjlighet att ordentligt ventilera gas under hela sin livslängd och bör inte förvränga.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/95628.html