Om din LS1 fabrik-set 305-315 hästkrafter är inte riktigt tillräckligt, inte oroa dig. GM: s produktiva och populära V8 är känd för sin makt potential och enkel modifiering för allt från luftrenaren till vevaxeln. Även effektiv att frigöra så mycket som 30 hästkrafter från annat lager F-body bilar, kan eftermarknaden avgassystem köra in i tusentals dollar. En väl-ingenjören homebuilt systemet kan erbjuda nästan samma prestanda till en bråkdel av priset. Header ersätter

En av de bästa sakerna med LS1 är att under loppet av sin åtta år produktionen motorn utvecklats från sin ursprungliga 310 hästkrafter formuläret till mer än 400 på vissa modeller. När det gäller prestanda, vet mamma GM bäst, så en av de möjliga uppgraderingar är att helt enkelt köpa en uppsättning rubriker från antingen en 5.7L 2004 GTO eller någon av dess australiensiska LS1 Holden Special Vehicles (HSV) kusiner. Håll dig borta från alla rubriker avsedda för 6.0L GTO, den 6.0L är en LS2 motor, så de rubriker inte passar din motor. Corvette headers är bättre än Camaro headers, så de är en uppgradering om du har något annat än en "Vette.

Naturligtvis kan du bygga dina egna rubriker, men det är verkligen inte värt besväret eller kostnaden. LS1 motor vikar är en invecklad mardröm av hinder, så att tid och ansträngning du investera i en uppsättning anpassade sidhuvuden slösas bort över en billig uppsättning av lika långa shorty headers.
Katalysator Replacement
p Det finns flera olika typer av eftermarknaden omvandlare på marknaden, och de är bra för viss makt, men är överskattat. Eftermarknad high-flow-omvandlare är föremål för samma statliga restriktioner som alla andra utsläpp utrustning, och är i huvudsak bara överdimensionerade lager enheter. Du skulle göra lika bra genom piratkopiering en begagnad omvandlare från någon 6.0L eller större pickup och installera det. Nej, du behöver inte särskilt behöver två omvandlare, men din statens smog lagar kan kräva det. Addera ditt avgassystem Dimensionering

Efter omvandlaren, det finns ingen mening i att gå med liten diameter slang, eftersom det kommer bara hindra flödet. Gå med största diameter slang som fysiskt passar, vilket är ungefär tre-och-en-halv inches på lager bilar. LS1 motorer tenderar att producera en hel del högfrekvent brus, så håll dig borta från tunnväggiga slangar om du inte vill genomlida oändliga avgaser drone.
Crossover och ljuddämpare
< p> LS1s är inte kända för sin söta och sexiga avgasljud, så inte ens tänka på att använda en gammaldags H-pipe crossover röret. Satsa på en X-pipe istället;. De ska ge din LS1 en fin high-end ljud och krati avgasljud med full gas

tal om ljud, använd antingen en kammare ljuddämparen eller en hybrid glas-pack /chambered design. Regelbundna rakt genom glas förpackningar kommer att tillåta mycket av motorns högfrekventa drone att fly, vilket gör lite att ingen mer effekt för hela racketen de orsakar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/83758.html