Headers samlar förbrukade avgaser och dirigera dem till din motor avgasrören. De är ofta en mindre restriktiv, högre prestanda alternativ till tunga avgasgrenrör. Den stora majoriteten av sidhuvuden, kan se ut som värmeväxlare, men de är inte. En biltillverkare i synnerhet skapar luftkyld motor värmeväxling. Porsche

Porsche har en förkärlek för krånglig. De flesta bilar har en motor i fronten, Porsche sätter motorn i baksätet. De flesta bilar tar vattenkylning för givet - Porsche har framgångsrikt tävlat luftkylda motorer. När de flesta avgaser designers isolera sina huvuden, håller avgaser varm nära avgasventilen, Porsche - utnyttjar värmeväxlare för att göra det motsatta
"Air Head Boxers - åtminstone ibland. "

Porsche är känt för motorer som har kommit att kallas både" air heads "och" boxare. " "Air huvuden," eftersom många är luftkyld, och "boxer" eftersom de horisontellt motsätter, gör verkan av kolvarna ser ut som ett utbyte av boxer handskar. Motorerna är kända för pålitlighet, men dessa bilar övervinna utmaningar som överskottsvärme. Att ha en luftkyld huvudet i baksätet eller bilen är definitivt krånglig. Värme berövar kraften från motorn. För att göra denna unika metod arbete, gör Porsche ibland en avvägning - inte rör sig med den hastighet med vilken använt avgaser svalt i huvudet, och använda en värmeväxlare i huvudet för att dumpa värme ur motorutrymmet och ersätta det med relativt kall omgivningsluft.
Porsches Värmeväxlare /Headers

motorn bak, luftkyld bil är en av de enda bilar utnyttja värmeväxlare. Under andra omständigheter, till exempel en lättare-att-cool frontmonterad motor med vattenkylning, skulle det inte finnas ett behov av värmeväxlaren. Men, monterade som de är i Porsches och vissa Volkswagens, kan värmeväxlaren vara den rätta lösningen -. Speciellt på racerbanan
High Performance

luft -kylda värmeväxlare är udda, en bil efter den andra blir repad utanför listan som kunde använda sig av en sådan uppfinning, bilarna återstår är inte bara Porsches eller liknande varumärken. Den andra är den hot-rod Porsches den luftkylda eran, såsom 1975 911 SC. En eftermarknaden header /värmeväxlaren inställning påstås att producera ytterligare 30 pounds av vridmoment vid rostfritt Systems, Inc, ledande inom prestanda Porsche avgaser.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89649.html