Den TC88 Motorn är en Harley-Davidson motorcykel motor, mer framträdande kallat Twin Cam 88. Motorn använde en twin-system cam bränsle för att öka förbränning och prestanda effektivitet. På grund av dess stora förskjutning, var den motor som används med Harley-Davidsons större kryssare och modeller touring, såsom Dyna-serien. En större Twin Cam 88B släpptes också. Denna modifierade version hade en ökad förskjutning av 96 cubic inches, eller 1,584 cc. Motorspecifikationer

2006 Twin Cam 88 motor använde en fyrtakts, 45-graders, V-Twin design och hade en cylindervolym på 1442 cc. Motorn fått sitt namn från det faktum att det hade en cam per cylinder. Varje kam hade också två lober, som hjälpte balans och justera motorn under drift. Harley-Davidson inte släppa en märkeffekt för motorn, men enligt den Nightrider webbplats, lämnade en beräknad effekt på produktionen ungefär mellan 70 och 80 hästkrafter. Vridmomentet betyg var ett 85 foot-pounds vid 3000 rpm. Kolvarna hade en 8,9-till-ett kompressionsförhållande och en borrning genom slaglängd av 3,8 av 4 inches. De motorventiler var tryckstången drivs och toppventiler begagnade hydrauliska, självjusterande lyftar. Motorn presenterade två ventiler per cylinder, totalt fyra ventiler.
Funktioner och utrustning

Harley-Davidson konstruerade motorn med en luftkyld kylsystem och en sex- växlad växellåda. Överföringen var bandet drivs och kopplingen utnyttjade en multi-platta med ett membran fjäder i ett oljebad. Starter var elektriskt drivna. Bränslet som används en elektronisk Sekventiell injektionsport Bränsle och kontroll använde en dubbel överliggande kamaxel. Ungefärlig förbrukning var 47 mpg, och, med vissa modeller, Harley-Davidson parade en 4,8-liters tank med motorn. Överföringen hade följande utväxlingar: Första växeln: 3.337-till-1, sekund: 2.313-till-1, tredje: 1.718-till-1, fjärde: 1.391-till-1, femte: 1.175-till-1 och sjätte : 1-till-1
Historia

Twin Cam 88 motor följt i fotspåren av en lång tradition av V-Twin Harley-Davidson-motorer. . Harley-Davidsons första 45-graders V-Twin motor släpptes 1909 och produktionen varade bara två år. Släpptes 1911 var F-Head, vilket förbättrade den ursprungliga utformningen av 1909 motorn. F-Head producerades fram till 1929. Den Flathead motorn var producerad, enligt Harley-Davidson, för en anmärkningsvärd 44 år, som satte ett rekord i år i produktion. Den Knucklehead och Panhead började visa stora, V-Twin konstruktionsegenskaper för dagens Harley-Davidson-motorer. Den Shovelhead tillverkades mellan 1966 och 1983. I början av 1980 hade Harley-Davidson svårt att konkurrera i den globala motorcykel industrin, men med lanseringen av Evolution motorn, började en av företagets mest kända, utsikterna att förändra. Denna motor tillverkades i 15 år fram till 1999. Twin Cam 88 tillverkades från 1999 till 2006, Harley Davidson nu tillverkar en Twin Cam 96, som liknar den Twin Cam 88

. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/110228.html