Den ursprungliga Nissan Patrol infördes 1951 som ett militärt fordon, och som de ursprungliga Jeepar och Land Rover, var mycket enkel och stram. Den andra generationen Patrol, den 60-serien, var mer mottaglig att köra, men fortfarande mycket utilitaristisk i naturen. Det var i och med införandet av den tredje generationens 160-serien, även känd som MQ, som Nissan uppgraderade hytten och inredning i en bekväm bruksbil. Års produktion

Patrol MQ producerades från 1980 till 1985 som modell 160. Den uppgraderade Modell 161 tillverkades från 1985 till 1987. En cab chassi version producerades från 1990 till 1994.
Body konfigurationer

Patrol MQ var tillgänglig som en tre-dörrars verktyg med sufflett eller hardtop, en femdörrars herrgårdsvagn med hardtop, en tvådörrars pickup, en fyrdörrars pickup och en cab-chassi. Hytten-chassi version fanns också tillgänglig som en brandbil
Motorer

MQ hade fyra tillgängliga motorer,.. Två bensin och två diesel

L28 bensin inline sexcylindrig motor hade en överliggande kamaxel, en borrning av 86 mm och en slaglängd på 79 mm för en förskjutning av 2,753 cc. Denna motor hade ett kompressionsförhållande på 8.6:1 och bedömdes 88 kW vid 4.800 rpm och 201 Newtonmeter vridmoment vid 3.200 rpm.

P40 bensin inline sexcylindrig motor hade överliggande ventiler, en borrning i 85,7 mm och en slaglängd på 114,3 mm för en förskjutning av 3.956 cc. Denna motor hade ett kompressionsförhållande på 7,6: 1 och bedömdes vid 89,5 kW vid 3.200 rpm och 280 Newtonmeter vid 2.000 rpm

SD33 diesel inline sexcylindrig motor hade överliggande ventiler, en borrning av 83. mm och en slaglängd på 100 mm för en förskjutning av 3246 cc. Denna motor hade ett kompressionsförhållande på 20.8:1 och bedömdes 70 kW vid 3.600 rpm och 215 Newtonmeter vid 1.800 rpm.

SD33T, en turboladdad version av SD33 motorn, hade ett kompressionsförhållande på 21,6 : 1 och bedömdes vid 80,9 kW vid 4.000 rpm och 255 Newtonmeter vid 2.000 rpm
Transmissioner

Patrol MQ var tillgänglig med en fyra-växlad manuell. sändning och en tre-växlad automatlåda. En fem-växlad manuell växellåda tillsattes 1985 för dieseldrivna versioner och 1986 för bensindrivna versionerna.
Fjädring

Alla versioner av Nissan Patrol MQ utnyttjas raka axlar och bladfjädrar för både fram-och bakvagn.
överföringslådor

Patrol MQ var utrustad med en av två olika redskap-Hårddiskens överföringshastighet fall att dela upp momentet mellan de främre och bakre axlarna. De två dörrar och tre dörrar versionerna hade fördelningsväxellådan bult till transmissionen, medan de längre hjulbasversioner utnyttjade en frånskild-mount överföring fallet med ett kort avsnitt av drivaxel ansluter den till transmissionen.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/4x4/102885.html