Kraften bromsförstärkaren en en 1971 Chevelle använder ett vakuum för att skapa extra tryck i bromssystemet. Innan makt boosters blev vanligt, hade en drivrutin för att utöva en hel del kraft på bromspedalen för att stanna fordonet snabbt. Brake boosters få ett slut på behovet av kraftfulla benmuskler. När bromsservon går dåligt, däremot, behöver du använda samma, om inte mer, tryck för att föra fordonet till ett stopp. Det finns två sätt att tillförlitligt kontrollera tillståndet hos din Chevelle s bromsservon. Saker du behöver
Vakuummeter
Visa fler instruktioner
Pedal Test
1

Starta Chevelle motor och låt den gå i två minuter, sedan stänga av den off.
2

Håll bromspedalen som när du normalt på ett fullständigt stopp.
3

Fortsätt hålla pedalen i nedfällt läge under 30 till 45 sekunder.
4

känner för pedalen att börja stiga.
5

Rising av bromspedalen indikerar ett internt läckage i booster, vilket betyder att det måste bytas ut. Om pedalen kvar i samma position, är det fungerar sannolikt korrekt.
Vakuum Test
6

Öppna Chevelle huva och lokalisera bromsservon. Det är på baksidan, förarsidan av motorrummet, direkt bakom bromshuvudcylindern.
7

Ta bort den lilla gummislangen från toppen av bromsservon. Det drar helt enkelt av för hand.
8

Placera slangen från en vakuummätare på beslaget den lilla sugslangen var kopplad till.
9

Skapa ett vakuum, med vakuummätaren. Du kommer att kunna få 17-20 inches av vakuum i boostern och det bör vara konsekvent i flera minuter. Boostern har en stor läcka om detta vakuum är ouppnåeligt och måste bytas ut. Om trycket kvarstår, fortsätta att testa.
10

Tryck på bromspedalen, som om du föra Chevelle till ett stopp, och du kommer att se en omedelbar nedgång i vakuum.

11

Pump 17-20 inches av vakuum till booster med bromspedalen nedtryckt.
12

Observera vakuummätaren för de kommande 30 till 45 sekunder. Om vakuumet faller mer än 2 inches i denna tid, är en intern läcka och boostern måste bytas.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/67562.html