Allt som är gammalt är nytt igen, eller så säger de. Även om tekniken som driver den moderna borstlös likströmsmotor kanske inte är helt ny, ta inte det betyda att dessa små underverk inte har mycket att gå för dem. Tystare, svalare, mer effektiva, mer kraftfull och längre livslängd än sina borstade DC motsvarigheter, dess litet konstigt att borstlösa likströmsmotorer se så mycket användning i transportbranschen idag. Hur Magnetism anläggningsarbeten

Ett magnetfält är vad som händer när du flyttar något i en viss riktning i ett gravitationsfält, i en mening, är magnetism i "kölvattnet" av elektroner snurrar runt en atom. Den riktning som dessa elektroner snurra runt atomen, och spinn av atomen själv, diktera riktning eller "polariteten" av ett magnetiskt fält. Atomer tenderar att bilda små grupper som kallas domäner, där polariteter alla atomer vända åt samma håll. I en icke-magnetisk substans, alla dess biljoner små magnetiska domäner pekar i slumpmässiga riktningar, och därför är det ämne som helhet icke-magnetiskt, eftersom domänerna ut varandra. Men om du använder ett magnetfält för att "dra" alla dessa domäner runt så de alla pekar på samma sätt, blir ämnet eller "core" magnetiskt. Addera Elektromagnetism

Om elektroner snurrar runt en atom skapar en magnetisk "wake" runt det, sedan skjuta elektroner genom en tråd - som vi kallar elektricitet - kommer att skapa en magnetisk kölvatten som flyter endast i en riktning. Du kan tänka på en elektromagnet som något av en uppskalad atom, genom att linda en spole runt en icke-magnetisk metall spö och skicka elektroner igenom det, du skapar en tornado-liknande magnetiska wake runt kärnan som får alla sina domäner som pekar i samma riktning. Alltså tillämpar envägs elektriska flödet till en spole av tråd lindad runt en kärna får den att anta en viss magnetisk polaritet. Om du vända riktningen av elektron flöde, växlar kärnan magnetisk polaritet
Elmotorer -. Induktion Movement

Tänk borra ett hål i mitten av en permanent stavmagnet - precis som de röd /silver barer du såg i grundskolan - och sticker en axel genom hålet så att stavmagnet snurrar på axeln som ett flygplan propeller. Nu, om du tar den södra änden av en annan stavmagnet och föra det nära till den södra änden av den snurrande magneten, kommer fälten repellera och snurrar magneten på axeln. Tänk dig nu att magneten i handen är inte en permanentmagnet, men en elektromagnet insvept i tråd. Om du skickar en snabb puls ström genom tråden i en riktning, kommer fälten repellera och stavmagnet kommer att snurra. Nordpolen på snurrande "ankaret" kommer att komma runt, lockade till söder på elektromagneten, så att du får ett push-sedan-drag från den stationära elektromagneten - eller "stator" - och spinning armatur magnet . Addera Elmotorer - Fortsatt Movement

När norrut på ankaret i linje med söderut på statorn, skulle ankaret sluta döda om strömmen på statorn förblev södra i polaritet. Men, om du stänger av statorn polaritet precis innan ankaret magneten linje med det, kommer ankaret momentum bär det något förbi statorn. Sedan behöver du bara byta riktning elektron flöde, vrida statorn i en nord magnet. Den norra magneten trycker på norra ankaret magneten, och cykeln upprepas tusentals gånger per minut för att vända en ständigt byter elektriska flödet i rörelse
Byta Polariteter -. Direkt tillfället aktuella, borstad Motor

En likströmsmotor använder en konstant, enkelriktad elleverans att vitalisera de elektromagneter - som, i en DC-motor, är monterade på spinning ankarskaftet inte fallet kring det. Den likströmsmotor använder "borstar" (fjäderbelastat, metall kuddar monterade på motorn fallet) och en split-ring "kommutatorprofiler" virad runt änden på rotoraxeln för att vända den enkelriktade DC elektron flöde in i alternerande flöde som en motor behöver föreviga rörelsen. De två borstar - en ansluten till positiv energi, en till den negativa - rida på kommutatorn. Eftersom de två halvorna av kommutatorn passera borstarna, de nuvarande omkopplare och motorn fortsätter att snurra
Switching Polariteter -. Direkt tillfället aktuella, borstlös motor

en alternerande -likströmsmotor som de som används i hushållsapparater behöver inte en kommutator, inte därför att hushållet växelström just det: det regelbundet växlar polaritet. I denna mening, elektronerna i en AC-ström tråd gör inte så mycket "flow" som de gör "vibrera" fram och tillbaka i ledningarna. En växelströmsmotor drar nytta av den naturliga back-och-tillbaka vibration av elektroner, och använder den för att byta magneten polaritet utan att förlita sig på en kommutator. I huvudsak är en "borstlös" motor bara en växelströmsmotor med en liten power inverter byggd i. strömriktare - vilket är i huvudsak identiskt med inverter du kan hitta i en husbil eller semi lastbil - använder datorn växlingskretssystemet . vända enkelriktad DC el till de vibrerande växelström
likheter med andra komponenter

borstlös likströmsmotor har en direkt stamfader i bilar - en som är varit i bruk i mer än 50 år. En generator är nästan identisk i form och funktion till en AC-motor, det enda verkliga skillnaden är att generatorn vänder rörelsen till elektricitet, vilket "kör baklänges" jämfört med en elmotor. Den främsta skillnaden är att en generator använder en uppsättning av "backventiler" eller dioder kallas likriktare, som håller generatorns naturliga växelström flödar bakåt. Således likriktare sväng AC energi till DC energi, genom att fånga hälften av det och omvandla det till värme. Den växelriktare, å andra sidan, använder kretsar för att skapa Växelström från likström. Så generatorn, medan mekaniskt nästan identisk med en borstlös likströmsmotor, fungerar annorlunda på grund av kopplingsschema dess likriktare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96897.html