Tuned port tändning (TPI), även känd som avstämd port injektion, var en av GM: s första omfattande ansträngningar mot att utveckla ett verkligt modernt insprutningssystem. Även om det inte kallas så i dessa dagar, lever den grundläggande arkitekturen för TPI i nästan alla av dagens multipoint bränsleinsprutning. Utseende

TPI kan lätt skiljas från andra system genom sin underskrift insugningsröret, som använder en stor rektangulär kammare, eller central luftkammare, avbrutit flera inches ovanför centrum av motorn genom sin långa, rörformade , inåt-böjda runner rören.
Syfte

TPI långa löpare rören var utformade för att hjälpa motorn producera maximalt vridmoment vid låga varvtal för bättre runt-town körbarhet och gasrespons.
Nackdelar

TPI vridmoment som förbättrar löpare fungerat bra vid låga varvtal, men inte strömma tillräckligt luftvolym för att stödja högt varvtal hästkrafter . Senare iterationer (särskilt de från eftermarknaden) med större löpare skulle åtgärda denna brist för att leverera både hästkrafter och en jämn momentkurva.
Senare modeller

Senare motor designer som Ford 4.6L "mod motor", Mitsubishi 4G63 och Nissan SR20DET utnyttjade TPI: s grundläggande arkitektur, men löste det momentet problemet med variabla löpare längd intag. Vid höga varvtal, öppnade en lucka i grenröret för att tillåta luft att passera genom en andra kortare, bredare uppsättning av löpare för maximal hästkrafter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/95461.html