Moderna åkare har en tendens att marginalisera bladfjädrar som vara en föråldrad teknik, utnyttjas endast om racing organisationens regler diktera dem. Dock är en välkonstruerad bladfjäder inställning mer än kapabla att konkurrera med spiralfjäder och fyra-link design, speciellt i verkliga förhållanden där vägbanan är mindre än idealisk. Beräkning Moment Center

racing, en suspension s "ögonblick" är den imaginära punkten runt vilken hela installationen roterar. Ögonblicket var en bladfjäder inställning kan ha långtgående effekter på hjulaxeln wrap, rulla tendens och vikt överföring i hörnen. En beprövad metod är att mäta våren ögonens avstånd från marken, lägg dem tillsammans och dividera med två. När du ritar en "horisontell" linje från en fjäder öga till den andra, är fjädring är ögonblicket där din beräknade höjden skär denna linje. Generellt, om du ökar nu höjden relativt fjädern Arch s markfrigång, sedan hamnar du med lite mer lateral våren snodd men kommer att öka samstämmigheten i fjäderkonstant genom att minska vår tendens att gå in i en negativ båge.


förhindrar negativa Arch

Om du låter dina källor för att gå in i en negativ (uppåt) Arch, kommer du att uppleva snabba förändringar i fjäderkonstant medan det ändrar form från en riktning till andra. Detta kommer att resultera i oförutsägbara hantering och en oförlåtande chassi. Om din sanktionera kroppen tillåter det, kanske du vill överväga ett justerbart bump-stop som de som används för MacPherson fjädring. Eftermarknad "skum-typ" bump stannar är mycket progressiv och förvånansvärt motståndskraftig när den pressas, och kommer att ge din bil ett mycket jämnare och mer förutsägbara utbrytning tröskel än gammaldags stopp gummi bump.
Styra sida Last

När väl utformad, kan en bladfjäder paketet göra ett bättre jobb för att förhindra sidoförflyttning och axel twist än de flesta typer av installationer spiralfjäder. Ett sätt att hjälpa till att säkerställa att din bladfjäder paketet alltid gör sitt jobb utan onödig vridning eller lateral rörelse är att använda största möjliga våren paket. Se till att bli av med dina gummibussningar i favör av metall eller polyuretan,. Annars kommer fjädrarna inte kunna kontrollera sidoförflyttning som de ska Addera Sänkning Blocks

Använd endast sänka block när det absolut behövs. Sänkning block flytta din axelns rotationscentrum närmare till det ögonblick, vilket minskar axel förmåga att linda under motor vridmoment. Detta kan vara bra om du använder mycket lång fjäder som är benägna att axeln hop men bör undvikas i alla andra fall. Om du vill sänka bilen mer än 2 inches, investera i en uppsättning nya fjädrar eller flytta bygeln /fjäder öga fästen i chassit. Addera Spring Angle

Spring vinkel kan ha en enorm inverkan på din överstyrning /understyrning balans. Förändra vinkel är ett bra alternativ om du redan har en fjäderkonstant /chock inställning som fungerar för dina förhållanden, men du behöver lite mer eller mindre bak bite. Generellt, kommer att sänka den främre fjädern ögat eller höja bak skärpa bakre hantering, en lägre kast center (för ökad krängning och side-bite hantering) och mindre kropp /däck gap under acceleration /retardation. Lyfta fram våren ögat eller sänka den bakre kommer att få motsatt effekt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/83991.html