Ford Motor Companys Lincoln uppdelning började producera Aviator 2003. Byggd som en mid-size SUV det konkurrerade med Cadillac SRX och Infiniti FX. The Aviator var i samma prisklass som Ford Expedition, men det var inte så stor, så försäljningen motsvarade inte förväntningarna. Dess låga bränsle körsträcka --- 13 mpg i staden och 18 mpg på landsväg --- skada försäljningen ytterligare och Lincoln stoppade produktionen efter 2005-modellen. Ford producerade några förändringar i bilens korta produktions span. Motor och Drivlina

Standarden Aviator kom med en 4,6-liters V8-motor som kan producera 302 hästkrafter vid 5.750 rpm. Motorn har en 3.55-tums borrning och en 3.54-tums slaglängd med en 9,85-till-1 kompressionsförhållande. De fyra ventiler per cylinder motorn har sekventiell multi-port elektronisk bränsleinsprutning och har 300 lbs.-ft. vridmoment vid 3.250 rpm. Den fem-växlad automatlåda har följande utväxlingar, första växeln är 3.22-till-1, är andra växeln 2.29-till-1, är tredje växeln 1,54-till-1, är fjärde växeln 1,0-till-1 och femte är 0,71-till-1.
fjädring, styrning, däck och bromsar

Främre och bakre funktioner fjädring SLA oberoende, coil-over-Monotube-stötdämpare. Makten kuggstångsdrivna styrning har en total kvot på 19-till-1 med en trottoarkant-till-stävja vändradie på 40,5 fot. De 17-tums aluminiumhjul kräver P245/65R17 däck. ABS vakuumhjälp bromsarna är 13-tums skivor fram och 12,6-tums skiva på baksidan
Storlek

Base tjänstevikt av 4. - x-2 modellen är 4,818 pounds och all-wheel drive versionen är 4,875 pounds. The Aviator är 193,3 inches lång och 73,9 inches bred. Den har en 113,7-tums hjulbas och är 71,9 inches hög. Bränsletanken rymmer 22,5 liter och motorn kräver sex liter olja. Den har en 18,6-liter kylvätska kapacitet. Addera Safety

The Aviator har barer sidokollision och förare och passagerare krockkuddar. Den första och andra sätesraden har ett system för säkerhet kapell för overhead krockkuddar. Den Insurance Institute for Highway Safety gav 2003 till 2005 Aviators en övergripande utvärdering av "Good" i sin offset frontal testet. Strukturen /säkerhetsbur, huvud /hals, bröst och ben /fot, vänster skador åtgärder och begränsningar alla gått med bra betyg och ben /fot, höger skada mått testas som acceptabel.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/119476.html