Den 1947 Roadmaster var den största och bästa bil Buick hade i efterkrigstiden då alla ville ha en bil. Amerika var kär i bilen, och Buick försökte fånga den övre änden av marknaden. Den Roadmaster var en gammal design från före kriget, men med extra lyx, fortsatte det att produceras med 1957. Drivlina

1947 Buick Roadmasters red på den största Buick ram och hade en 129-tums hjulbas. Alla sprang på den stora 320-kubiktum V8 som var tillräckligt stor för att driva även dessa stora bilar med 144 hästkrafter. Motorn hade sju liter olja. Motorn hade överliggande ventiler och en två-FAT förgasare som ökade makten. Mekaniska ventillyftare användes, med två ventiler per cyclinder, och den hade ett block gjutjärn. Den Roadmaster hade en mjuk gång med oberoende spiralfjädrar fram och tillbaka. Bromsar var hydrauliska trumbromsar. Motorn kallades "Fireball Dynaflash" med mycket pålitlig kraft, även om det inte accelererar snabbt. En tre-växlad manuell växellåda var den enda typ som finns tillgänglig. Addera Mått

1947 Buick Roadmaster var en stor, elegant bil, som väger omkring 4.000 pounds. Det var en kombi som vägde 4,400 pounds, men bara 300 gjordes. Annat än vagnen, var Roadmasters kupéer, konvertibler eller sedaner. De Roadmasters var alla av samma storlek, 217 inches lång, 78 inches bred och 65 inches tall. Den Roadmaster hade en 19-liters bensintank och körde på 16-tums däck. Medan det fanns endast 300 tillverkade vagnar, sålde de andra stilar också. Konvertibler stod för 12.074 fordon, 1927 tvådörrars coupéer såldes och 47.152 sedans såldes. Den Roadmaster var i den övre delen av prisintervallet för nya bilar, börjar på $ 2,2131 för paret, $ 2232 för sedan, $ 2651 för det konvertibla och $ 3249 för vagnen.
Alternativ

Buick Roadmaster gick för lyx marknaden, så det har några trevliga möten. Blinkers och värmare var relativt nya saker för bilar, men de var standard på Roadmaster, samt en bakruta. Bilen hade också en makt topp för cabriolet, vilket var en ny innovation i 1947. En hård topp och en duk topp var beläggningar för konvertibeln. Valfria poster ingår elektriska fönsterhissar, elmanövrerade stolar, radio och klocka, cigarr tändare och aska fack på framsidan och baksidan. Standard var en dag /natt backspegeln, men ytterbackspeglar på båda sidor var frivilligt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/antique-cars/98494.html