När vädret börjar svalna, kommer rattarna på temperaturen reglage i bilen oundvikligen börja vandra mot "röda" änden av ratten. Som ni ursinnigt gnugga händerna tillsammans efter hopping i bilen och starta motorn på en kall morgon, undrar du varför värmaren inte fungerar förrän bilen värms. Tyvärr kan det inte. Din Vila bil
p Det är ett typiskt temperaturområde inom vilket motorerna i de flesta bilar är konstruerade för att fungera, vanligtvis runt 200 grader. När din bil är i vila, är de mekaniska komponenterna och vätskor svalna till rumstemperatur. Din bil
som den värmer

Du vrider nyckeln i tändningslåset , och banden börjar att vända remskivorna på motorn. Kylmedel lagras och kyls i kylaren, där det dras ut genom vattenpumpen och cirkuleras genom motorn. Kylmediet passerar sedan genom en öppning i brandväggen (plåten panelseparerande motorrummet från kabinen av fordonet) i värmeelementet. I likhet med kylaren, har värmeelementet små fenor genom vilka den uppvärmda kylvätskan passerar att avleda värme. Denna värme dras bort från värmeelementet, med fläktar, och blåses in i bilens interiör. Efter att ha nått drifttemperatur

din bil när du har kört bilen i några minuter, har motorn nått normal temperatur. Kylmediet från värmeelementet är att hålla den extrema hettan hos motorn i schack. Fluiden cirkulerar genom motorn och genom värmaren kärna. Fläktarna drar varmluft från värmaren kärnan i kabinen, vilket värmer bilens interiör. Tills motorn värmer fortfarande kylmediet coolt. Tills kylvätskan värmer, förblir din värmeelementet coolt. När din värmeelement värmer, så gör bilens interiör.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/72995.html