I topplockspackning på ditt fordon tätar huvudet till motorblocket . Den tätar även motorns kylvätska som cirkulerar genom kylkanaler inbyggda i gjutningen av blocket . När topplockspackning misslyckas , förlorar du kompressionen i motorn . Men innan du byter något , måste du veta hur man diagnostiserar en blåst topplockspackning . Lyckligtvis är detta mycket enkelt . Instruktioner
1

Starta motorn . Du måste leta efter en blåst topplockspackning ganska snabbt sedan köra en motor för mycket länge med en blåst topplockspackning kan orsaka katastrofala fel på motorn . Diagnostisera problemet kräver normalt köra motorn bara för en minut eller två .
2

Leta efter vit rök ur avgasröret . Vit " rök " är faktiskt ånga . Ångan orsakas av kylvätska läcker in i motorns cylindrar och upphettas till den grad att vattnet blir till ånga .
3

Öppna huven och kolla för ånga som kommer från motorblocket . En blåst topplockspackning är nästan omisskännlig , eftersom det är det enda verkliga problemet som orsakar ånga som avges från blocket . Din motor kommer också spotta och har en tuff tid på tomgång med en blåst topplockspackning .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64278.html