I februari 1990 12-14.000.000 däck fattade eld i Hagersville, Ontario, och brann i 17 dagar. Överraskande, var miljöskador liten, men händelsen understryker det växande problemet med överskott skräp däck. Lyckligtvis har flera innovativa lösningar komma till stånd, som att använda gamla däck för byggmaterial, tillsatser konstruktion eller landskapsarkitektur. Slipa Däck

En lösning som har pågått i minst två decennier är slipning skräp däck till små partiklar. Därefter kan materialet sättas till asfalt för att förbättra hållbarheten hos den nya vägytan. I själva verket, passerade federal lagstiftning i början av 90-talet kräver federala vägbyggare att inkludera skrot gummi från skräp däck i 5 procent av alla vägytor. En liknande teknik har använts för tennisbanor och andra idrottsanläggningar. Däckpartiklar också kan användas som marktäckningsmaterial. Addera bygger en Solar House

landskapsarkitektur tekniken att bygga en skräp däck stödmur har utökats till att skapa husgrunder som kan också fungera som en värmesänka. För att möta byggnormer vissa däcken är fyllda med betong, men i många platser runt om i väst, är gummibana husen byggs och bodde i. När skräp däck används i byggbranschen, är det absolut nödvändigt att använda äldre däck som är kemiskt inaktiva.
Addera takmaterial

En uppfinningsrik Kalifornien byggare har funnit en enkel metod för att konvertera racing slicks till tak bältros. Den huvudsakliga produktionen Verktyget är en kniv som skär bort sidoväggarna. Sedan den återstående slitbanan skärs till enskilda bältros.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/tires/98211.html