Albert H. Girling patenterade Girling bromssystem 1925. Girling, även känd som kapten Girling, använde en kil /roller manövrerad trumbroms för Girling bromssystemet. Den Girling bromssystem användes för många olika typer av bilar, inklusive racerbilar och bilar vägen. Vissa aspekter av Girling bromssystem används än idag. Girling sålde Girling patentsystemet bromssystemet till New Hudson Company 1929. Den Joseph Lucas Group köpte det tillverkande företaget 1938 och sedan köpte patentet 1943. New Hudson Company

ursprungliga Girling bromssystem användes för de grundläggande väg bilar som de flesta människor hade i början av 1900. Ford, Rover, Austin och Riley använde alla Girling bromssystem när den köptes av New Hudson Company. Addera Joseph Lucas Group

tillverkningen av Girling broms Systemet gick i en annan riktning under kontroll av Joseph Lucas Group. Den Joseph Lucas Group upphörde tillverkningen av kompletta bromssystem. Istället började Joseph Lucas Group att skapa Girling bromsskivor för moderniserade och prestanda orienterade bilar. Ett exempel är 1958 Triumph TR3 som blev den första serietillverkade bilen till funktionen standard främre bromsarna. Andra exempel är 1952 super-laddade V16 BRM Grand Prix bil och 1965 Sunbeam Tiger. Det har varit 12 bilar sedan 1959 att vinna Formula 1 World Drivers Championship med Girling skivbromsar.
Girling Colette

Girling Colette är den mest framgångsrika näve typdesign bromsok hittills. År 1974 bromsok gick i produktion i Europa och Japan. Den Girling Colette bromsok presenteras på Renault och Lancia bilar som skapats i Europa. Tjockleken är med på Honda bilar tillverkade i Japan. Kommer standard på handel, jordbruk, terrängfordon, motorcyklar
Girling produktanvändningsrättigheter Idag

Många Girling produkter, lokomotiv och bilar. Girling produkter kan också köpas som en eftermarknad uppgradering för många fordon.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96028.html