Som en bensin (bensin) motorn är dieselmotorn också en "förbränningsmotor." Vad detta betyder är att bränsle bränns inuti ett cylindriskt utrymme och den resulterande "explosion", orsakar rörelse hos en kolv. Emellertid ligger skillnaden i vad som orsakar explosion. I en bensinmotor, antänder en gnista (från ett tändstift) i bränslet, medan i en dieselmotor för bränslet blir antändas på grund av värmen av tryckluft. Konstruktion

Liksom de flesta andra motorer, har en dieselmotor flertal cylindrar som är anordnade antingen i en rak linje eller i form av en "V." Alternativa cylindrar kan hittas lutas på ena sidan och de andra cylindrarna lutade i samma utsträckning på den andra side.Each cylindern har en ihålig hålighet, inuti vilken kolvhuvudet kan röra sig uppåt eller nedåt. Varje kolvhuvud är ansluten till en (gemensam) vevaxel genom en vevstake. När ett kolvhuvud går ner till sin maximala utsträckning positionen för dess centrum kallas "nedre dödpunkten." På liknande sätt vid den översta positionen, är dess "övre dödpunkt". På toppen av en typisk dieselmotor är två ventiler -. Inloppsventilen och utloppsventilen
Working

nedåtgående rörelsen av resultaten kolvhuvudet i luft sugs in i cylindern genom insugningsventilen. Då kolven börjar röra sig upp (som en följd av den nedåtgående rörelsen hos den intilliggande cylinder), och när den når den övre dödpunkten, luften komprimeras till ca 600 PSI (pounds per kvadrat-tum). Denna kompression gör att temperaturen i kronan av cylindern för att nå 1000 grader Fahrenheit (eller 550 grader Celsius). Vid denna tidpunkt, injicerar en bränsleinsprutare fina droppar av bränslet i kronan av cylindern som, vid det här laget, innehar varm tryckluft. Den varma luften förångar bränsledropparna vilket får dem att antändas. Detta resulterar i en explosion av slag i toppen av cylindern, vilket tvingade kolven nedåt.
Typer

bensinmotorer används oftast i två- hjulingar och personbilar. Å andra sidan, är dieselmotorer som används i fordon (höger från personbilar till stora lastbilar och bussar), i lantbruk, i lokomotiv och för att driva alla storlekar av båtar och fartyg ända upp till riktigt stora oceanångare. De används också som fristående power generators.Diesel motorer skiljer sig från varandra på flera punkter. Först kan de ha två, fyra eller sex cylindrar (ibland mer). Cylinder kapaciteten varierar också från de små som används i personbilar till riktigt stora cylindrar som används i marina applikationer. Som redan nämnts ovan, de är antingen "in-line" eller i en "V" formation.
Varianter

I de flesta tillämpningar, såsom personbilar, bussar och lastbilar, är dieselmotorer direkt ansluten till växel-lådan. Men i fallet med de flesta lok och i fallet med några av de mest massiva oceanångare som Queen Mary 2, är dieselmotorn används för att generera elektricitet, vilket i sin tur befogenheter lokens motorer och fartygens propellrar. Addera Fakta

Eftersom diesel har mer värmevärde än bensin innehåller mer energi per volym. Som sådan en dieselmotor är alltid effektivare än en bensinmotor med samma kapacitet. Även avsaknaden av en elektrisk resultat tändsystem i högre tillförlitlighet och betydligt lägre priser misslyckande även i fuktiga miljöer. Frånvaron av spolar, tändstift kablar osv, eliminerar radiofrekvensemissioner som kan störa navigations-och kommunikationsutrustning som vanligen används i marin och flyg applikationer. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/diesel-cars/105059.html