Ford tog ett antal förändringar till Mustang för 1967 produktion året, inklusive en omdesignad kropp och interiör samt tillägg av 390 big block motor. Ford fortsatte också sin relation med Carroll Shelby att producera en särskild högpresterande version av Mustang. Resultatet var helt enkelt kallas "Shelby." Två Shelbys producerades under 1967: den GT350 och GT500. Den GT500 var den starkare av de två. Mått

1967 Shelby presenterade en 108-tums hjulbas och en total längd på 186,6 inches. Bilen var 70,9 inches i bredd och 51,6 inches i höjd. De främre och bakre spårvidd var identiska vid 58 inches.
Motor

GT500 bara producerades med en 428 kubiktum, åtta-cylindrig motor. Den 428 innehöll en 4.130 tumshål och en 3,984 tums stroke. Dess kompressionsförhållandet var 10.50:1. Motorn producerade 355 hästkrafter och 420 foot-pounds av vridmoment. Motorn presenterade två fyra-fat 600 cfm Holley förgasare och hydrauliska ventillyftare.
Transmissioner

GT500 var utrustad med en fyra-växlad helsynkroniserad manuell växellåda som standardutrustning. Transmissionens utväxlingsförhållanden var följande: första växeln presenterade ett förhållande av 2,32:1, andra växeln hade ett förhållande av 1.69:1, tredje växeln presenterade ett förhållande av 1.29:1, finnas fjärde växelns förhållande 1,00:1 och backväxeln presenterade ett förhållande av 2,32:1. Den tunga treväxlad C6 automatlåda var tillvalsutrustning. Den C6 s utväxlingsförhållanden var följande: första växeln presenterade ett förhållande 2.46:1, andra växeln hade ett förhållande av 1.46:1, tredje växeln sported ett förhållande av 1,00:1 och backväxeln innehöll ett förhållande på 2.20:1 <. br>
Differentialer och Rear nyckeltal Axle

GT500 var utrustad med 9-tums bakre ände. Om utrustad med manuell växellåda, var GT500: s bakaxel ratio 3.50:1. Om utrustad med automatisk växellåda, var GT500: s axel förhållandet 3,25:1. Addera Bromsar

Shelby var utrustad med 11,3-tums främre skivbromsar med hög hastighet bromsbelägg. Trumbromsar användes på baksidan av bilen. Varje trumma var 10 inches i diameter och 2,50 tum i bredd. Trummorna var gjorda av gjutjärn och var självjusterande. The Shelbys främre hjulupphängningen presenterade spiralfjädrar och kulleder som modifierades för plattare kurvtagning
Fjädring

. En 0,94-tums främre krängningshämmare användes också till att minska kroppens flex. Den bakre fjädringssystem bestod av fyra bladfjädrar utrustade med stötdämpare för att minska bakhjulet hop.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91393.html