Dodge var sent ut ur porten för att utveckla en prestanda bil som kunde matcha styling och makt Ford Mustang. År 1966, två år efter Mustang kom ut på marknaden, debuterade Dodge Charger i princip som en nydesignad Coronet. Det innehöll en allvarlig fyrkantig look och fastback slående lik den 1965 Rambler Marlin. Försäljningen var fattiga år 1966 och 1967, med laddare inte ökar i popularitet förrän de ombyggda 1968 modellerna dök upp. Effekt

1966 och 1967 Laddare hade ett överflöd av V8 motoralternativ: basen 230-hästkrafter, 318-kubiktum motor har en borrning och slaglängd på 3,31 av 3,91 inches och en 9:1 komprimering förhållande. Den 265-hästkrafter 361 motorn har en borrning och slaglängd på 4,12 av 3,38 inches och en 10:01 kompressionsförhållande. Den 325-hästkrafter 383 har en borrning och slaglängd på 4,25 med 3,38 inches med en 10:01 kompressionsförhållande, och den högpresterande, har 425 hästkrafter 426 Hemi en borrning och slaglängd på 4,25 med 3,75 inches med en 00:01-komprimering förhållande. Den 375 hästkrafter 440-kubiktum V8, med en cylinderdiameter och slaglängd på 4,84 inches med 3,75 och en 10:1 kompressionsförhållande, dök upp i 1967 års modeller. Den 318 genererar 340 ft-lbs. av vridmoment, ger Charger sina snabba starter från en död stopp. Den 383 svingar upp till 410 ft-lbs. av vridmoment och Hemi 490 ft-lbs. Den 440 ger 480 ft-lbs. av vridmoment. En tre-växlad manuell växellåda matchade 318 medan de större motorerna var parat med en fyra-växlad manuell eller Torqueflite automatiskt. Addera Chassis

1966 och 1967 Dodge Charger Chassit kommer direkt från Dodge Coronet med oberoende tvärlänk och spiralfjädrar. Trumbromsar gav bromskraft. Alternativ ingår en tung upphängningssystem med krängningshämmare, en bogsering paket och 11-tums framhjul skivbromsar. Det var inget unikt med Charger konstruktion. Praktiskt taget alla dess chassikomponenter har knåpat ihop från olika B-body Dodge bilar, inklusive Coronet. The 3480-lb
Storlek

. Laddare satt på en lång hjulbas på 117 inches med en total längd på 203,6 inches. Däremot ökade längden på laddaren till 208,5 inches från 1970. De 1966 och 1967 modellerna presenterade en bredd yttre kropp av 75,8 inches och invändig bredd av 46,5 inches. Laddarens framsida banan var 59,5 inches, och dess bakre banan var 58,5 inches. Dess fastighetsnära till-stävja vändradie var 41 meter. Hjulen var 14 inches i diameter.
Funktioner

standard för den första generationen Laddare medföljer dolda strålkastare och blinkers, en hellång mittkonsolen fram och bak skålade säten, en säkerhet panel att täcka bålen innehåll, säkerhetsbälten, varvräknare, Oljetrycksmätare, främre krängningshämmare, självjusterande bromsar och manuella eller automatiska golv-shifter. Alternativ inklusive makt fönster och lås, träfibrerna tilt och teleskop ratt, luftkonditionering, skivbromsar fram med power-assist, hjulsidor, en Sure Grip differentierad och vinyl tak. Den enda styling skillnaden mellan de två modell-åren var 1967 års modeller hade blinkers placerade på toppen av fendrar.
Production

Även 1966 och 1967 Dodge Laddare presterat väl i NASCAR racing, som hjälpte marknaden bilen, var försäljningen dyster av normerna i mitten av 1960. För 1966, tillverkade Dodge 37.344 Laddare, inklusive bara 468 utrustad med $ 1,000 426 Hemi alternativet. För 1967 var försäljningen ännu värre på bara 15.788, med endast 118 426 sålda Hemi Laddare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91304.html