Studebaker lineupen av Hawks blev dramatiskt bantats för 1957 --- namnskylten gick från fyra till två bilar. Den Silver Hawk infördes 1957, som förbinder high-end Golden Hawk. Ritning från Raymond Loewy arbete på 1953 Starliner Coupe, gav designern Bob Bourke de 1957 Hawks en glamorös look. Kallad "familjen sportbil," den fem passagerare Hawk tävlade mot Fords Thunderbird och Chevrolets Corvette. Style

Den mest dramatiska förändringen på 1957 Studebaker Hawks var utvecklingen av tailfins. År 1956 var de bara knölar på stammen däck, men Bourke förvandlade dem till flashiga, krom-trimmade, konkava fenor som svepte ut och bort från fordonets sidor. Fjorton-tumshjul blev standard, ger bilen ett lägre rida, men tidigare 15-tums hjul fanns fortfarande tillgängliga som tillval

Hawk märke satt in gallret s förarsidan övre hörnet,. Bilarna hade modellen -lämplig "Golden Hawk" eller "Silver Hawk" script på passagerarsidan av bilens bakre. De fendrar var ny, och bilen hade också mer svepande tak, däck och linjer huva. Den nästan upprätt Mercedes-Benz-inspirerade grillen kvar, vilket ger hökarna ett distinkt utseende bland erbjudanden från andra amerikanska biltillverkare. Addera Golden Hawk

Golden Hawk var deluxe Studebaker för 1957 och lyste med krom från näsan till fin. En stolpar hardtop, hade bilen en 289 kubik-tums Supercharged Studebaker V8-motor som satte 275 hästkrafter vid förarens förfogande. The Golden Hawk fenor, utsmyckad med fem bakåt-lutande vertikala krom streck, var oftast målade i en färg som kontrasterar mot resten av bilens kaross. En utbuktande huv --- att göra plats för motorns McCulloch kompressor --- var en annan skillnad mellan Golden och Silver Hawk.

Halvvägs genom året, introducerade Studebaker en speciell "400" Golden Hawk, så heter eftersom företaget planerar bara att göra 400 bilar. Den 400 hade en full-läderklädsel och andra handen lyx, bara 40 faktiskt gjort, och få kvar idag
Silver Hawk

Studebakers 1957 Silver. Hawk var inte så tungt kromad som sin dyrare syster, men det var inte mindre elegant. En pelare hardtop coupe, var bilen tillgänglig med en 185 kubik-tums V6 med 101 hästkrafter, eller en 289ci V8 erbjuder 210 eller 225 hästkrafter. Kompressorer erbjöds inte på Silver Hawks. Luftventiler var bakom framskärmen på varje sida, precis under dubbel flagg "V8" badging på alla V8 hökar. Addera Comfort

Både 1957 Hawks hade en 120,5-tums hjulbas och red på främre rörlig ränta spiralfjädrar som stelnade åtgärden. Den Packard växt som hade lämnat de 1956 motorerna hade sedan stängt, så Studebaker sätta sin egen motor i hökarna. Eftersom den nya motorn vägde en 100 pounds mindre än Packard motor, hantering på bak-wheel drive förbättrade hökar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90913.html