Fiat trädde den mittmotor-sportbil marknaden 1972 med kilformade X1 /9. Formges av Bertone design studio, presenterade X1 /9 motorn från Fiat front-wheel-drive 128 modell, monterad bakom X1 /9 s tvåsitsiga kupén för att uppnå en mid-motor layout. Detta gav X1 /9 mycket välbalanserade vägegenskaper. Fast aldrig en snabb bil, X1 /9 vann ett antal tävlingar. Fiat började importera X1 /9 till USA 1974. Motorspecifikationer 1972-1978

Tidiga versioner av Fiat X1 /9 lekte en 1,3-liters, fyrcylindrig motor som producerar 61 hästkrafter. Denna motor levereras ström till bakhjulen via en fyra-växlad manuell växellåda.
Motorspecifikationer 1979-1988

År 1979 ökade cylindervolymen till 1,5 liter. Med tillägg av bränsleinsprutning följande året ökade hästkrafter till 75, med 79 foot-pounds av vridmoment, alla levereras via en femväxlad manuell växellåda. År 1982 ökade Bosch bränsleinsprutning makt och förbättrade utsläpp.
Chassis

Chassit presenterade oberoende främre och bakre spiralfjäder fjädring och en självbärande kaross. Styrning var rack-and-pinion.
Mått

X1 /9 mätte 156,2 inches i längd, 62 inches i bredd, 46,5 inches i höjd och 86,7 inches tillsammans hjulbasen. X1 /9 vägde 2,150 pounds.
Prestanda

grund av X1 /9 lilla motorn, 0 Till 60 klockade in på 11,0 eller 12,0 sekunder, beroende på källa. År 1976 ökade nya emissionskrav 0-till-60 gånger till 14,0 sekunder, tills 1,5-litersmotorn kom 1979. Men på grund av den mittmotor-konstruktionen är idealisk viktfördelning, erbjöd X1 /9 enastående hantering.
Production

Fiat producerade cirka 150.000 X1/9s till salu över hela världen mellan 1972 och 1981. År 1982 drog Fiat ur den amerikanska marknaden, och Bertone tog över produktionen av X1 /9. Bertone produceras omkring 10.000 X1/9s mellan 1982 och 1988, de flesta märkt som "Bertone X1 /9."
Racing Segrar

Trots X1 /9 anspråkslösa acceleration utförde det väl på racerbanor och i Sports Car Club of America (SCCA) tävlingar. Det nådde också framgång i off-road rallyn.
Aftermarket Ändringar

X1 /9 lätt kan modifieras för ökad prestanda. Eftermarknad modifieringar innefattar nya kamaxlar, topplock, luftfilter, avgassystem och förgasare. Större luftintag och turboladdare kan också öka hästkrafter. Vissa ägare har transplanterat större motorer från andra Fiat-modeller. Bilens redan utmärkta köregenskaper kan förbättras ännu mer med eftermarknaden fjädrar, stötdämpare och krängningshämmare. X1 /9 levererat värde i sport
Current Value

bilmarknaden när den var ny. Exempelvis kostade 1979 modell 7115 $. Exempel i utmärkt skick kan nu köpas för ca $ 9.000 till $ 10.000, med anständiga exempel kör för runt $ 3.000 till $ 6.000.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90806.html