År 1941 var det första Chevy 235 motor tillverkas, även om den användes endast sparsamt i pickup lastbilar. Genom 1950, hade General Motors valt att använda 235 inline 6-cylindrig motor i flera bilmodeller bredvid de "Powerglide" sändningar. Det var Chevy 235 som användes i de första Corvetter, säkra bilens plats i amerikansk bilhistoria. Eftersom GM tillverkade 235 motorn kraftigt i 12 år, är alla specifikationer genomsnitt för grundläggande prestanda. Allmänna specifikationer

Chevy 235 tillverkades för att användas i Chevy bilar i 12 år mellan 1950 och 1962. Alla sådana modell motorer hade en 1-FAT förgasare och tändstift gap på 0,035. Den borrning och slaglängd på 235 var 3,94 och 3,5625 respektive. Kolvarna hade en tändföljd av 1-5-3-6-2-4 och kolvförskjutning gav motorn sitt namn med 235 cubic inches.
Compression

De 235 motorns kompressionsförhållande varierat genom sin produktion. Trenden förflyttas uppåt från motorns första kompressionsförhållande på 6,7 till sin slutliga av 8,25. Medelvärde över motorns 12-års grundläggande produktionen, hade 235 motorn ett kompressionsförhållande på 7,63.
Hästkrafter

tidigast 235 modell Chevy motor producerade 105 hk vid 3.600 rpm. Under det sista året av 235 produktionen, erbjöd motorn 135 hk vid 4.000 rpm. Den 235 inline 6-cylindrig motor producerade i genomsnitt 140,7 hk vid 3.940 rpm under sin livstid.
Torque

Eftersom 235 var ursprungligen avsedd för användning i arbetsgrupper lastbilar, det erbjuds ett mer kraftfullt vridmoment än fanns tillgängliga i de flesta väg bilar mellan 1950 och 1962. Medelvärde över 235 motorns 12-års bilproduktion, kom vridmomentet in på 208,2 foot-pounds vid 2080 rpm.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90747.html