General Motors Turbo 350 och Turbo 400 automatiska växellådor är kanske automaker mest populära som någonsin producerats. Även om varken kvar i produktion idag, är de fortfarande flitigt på dra remsan kretsen som ersättning transmissioner för 1960 och 1970 veteranbilar. Turbo 350 var standard personbil transmission version. Turbo 450 såg mer robust service i högpresterande bilar och stora lastbilar.
Chevrolet lastbilar genom 1970 och 1980 drevs av Turbo 350 och Turbo 400 sändningar.
Turbo 350 Bakgrund

Turbo 350 tre-växlad automatlåda, dess formella namn Hydramatic 350, debuterade 1969 som ett joint Chevrolet /Buick projekt för att ersätta de två hastigheter Super Turbin 300 Powerglide automatiskt. Det gav upphov till liknande 250, 250C, 350c och 375b GM växellådor.
Turbo 400 Bakgrund

Turbo 400 tre-stegad automatisk lanserades 1964 för Buick och Cadillacs. Dess formella namn är Super Turbine 400. För 1965 års modell, var Oldsmobiles, Chevrolet och Pontiacs utrustad med Turbo 400. Dess udda Texas-formad oljetråget skiljer den från Turbo 350.
Utväxlingar

Utväxlingsförhållanden varierar, men Turbo 350 har typiskt en första utväxling av 2,52 till 1,00, 1,52-1,00 för sekund, direktdrift i tredje, och 2,07-1,00 i omvänt. De Turbo 400 funktioner 2,48-1,00 i första, 1,48 till 1,00 i andra, direkt drivning i tredje, och 2,07-1,00 i omvänt, enligt 4wheeloffroad.com och jeeptech.com
delade komponenter <. br>

Turbo 350 delar många av samma komponenter, inklusive momentomvandlare, som Turbo 400 och Buick Super Turbine Powerglide. En låsning momentomvandlare tillsattes 1980, men drog fyra år senare på grund av dess inkonsekvent acceleration och nedväxling, enligt Novak-adapt.com.
Heavy-Duty Popularitet
< p> Den robusta Turbo 400 var ett populärt val för fyra-hjulsdrivna fordon, ¾ tum och 1-tons GM pickups, och även Ferrari eftersom dess förmåga att hantera höga vridmoment. Den kan hantera hästkrafter upp till 500 med en 4,56 axel utväxlingsförhållande och upp till en 13.000-lb. dragkapacitet. Enligt 4wheeloffroad.com, denna version drivs president Ronald Reagans 1984 Cadillac Fleetwood Brougham och även militära Humvees under 1990-talet. Addera Turbo 400 Utfasning

Mindre motorer i personbilar efter de 1973 och 1978 bensin brist föranledde utvecklingen av Hydramatic 700R4 och 200-4R i personbilar och Chevy och GMC pickup lastbilar. Turbo 400 dog formellt 1986 när det döptes 3L80.
Toe-to-Toe

Turbo 350 fungerar utmärkt med måttligt drivna bilar, men tåligare Turbo 400 är bättre rustat för högpresterande bilar. Turbo 350, var dock mer mångsidig på 1960-talet eftersom det eftersom det hade ingen fast mitt stöd och var kan användas i den bakre motorn Corvair och de experimentella mittmotor Corvetter. Men 350 aldrig tillämpades på dessa fordon och avvecklades 1984.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/comparing-cars/79777.html