En bils kylare används för att hålla motorn sval. Under drift, en motors rörliga delar skapar friktion, som producerar värme. Även med användning av motorolja för smörjmedel, kan värmen från en motors naturlig friktion vara tillräckligt för att skada motorn om den inte förvaras svalt med radiatorn. När motorn når en viss temperatur är radiatorn ingrepp för att hålla motorn från överhettning, vilket, om det gör det, kan orsaka katastrofala skador. Grundläggande användning

radiator, som vanligtvis sitter nära fronten i motorrummet i en front motor bil, är tillverkad av tunna, ihåliga passager som löper mellan två header tankar. Flytande kylmedel pumpas genom en serie av kanaler som tar den genom motorblocket, där den värms av motorns friktion. Den värmdes vätskan pumpas sedan till kylaren, där den tar sig fram genom de smala passagerna. Radiatorn är konstruerad för att ha passager med en stor yta, så att när vätskan passerar genom, är det kyls av luft som rusar över kylaren (oftast denna luft tillåts in genom bilens grill). Kylmediet förlorar sin värme till atmosfären och pumpas sedan tillbaka in i motorn där det absorberar och tar bort mer av motorns värme. Denna kontinuerliga cykeln styrs av en termostat som håller motorn på en optimal temperatur nära 200-grader Fahrenheit. Den viktigaste egenskapen hos en radiator är
Byggande

byggandet av kärnan i passager som löper mellan sidhuvudet tankarna. Denna kärna innefattar en krets den varma motorns kylmedel kommer att passera igenom som den kyls. Traditionellt har mässing och koppar användas för att bygga radiator kärnor, på grund av deras termodynamiska egenskaper. Idag är aluminium som används, till stor del på grund av dess låga kostnad och lätta vikt. Plast header tankar är vanliga av samma skäl.

Radiatorer använda olika mönster för de kanaler som utgör kärnan, men i samtliga fall, är ett högt förhållande eller ytarea och volym viktigt. Detta tillåter motorns kylmedel att förlora sin värme snabbare så att det kommer att vara kallare när den återgår till motorn och därmed kunna absorbera mer av motorns värme. Luftflöde över radiatorn styrs av hastigheten hos fordonet och det kan kompletteras med en elektrisk fläkt som kan göra radiatorn mer effektiva vid låga hastigheter eller när fordonet går på tomgång. Addera ditt Kylvätska

effektiviteten av ett kylsystem påverkas också av vilken typ av kylvätska själv. I tidiga bilar, var kylmediet vanligen vatten. Om ett fordon skulle köras i kallt väder, var frostskyddsmedel tillsätts för att förhindra kylvätskan fryser i huvudet tankar. Så småningom var olika kemiska lösningar experimenterat med att ge mer effektiv kylning.

Modern kylvätska vanligtvis består av propylenglykol eller etylenglykol. I de flesta fall är en kemikalie tillsätts för att förhindra korrosion. Detta har varit praxis sedan införandet av aluminium i konstruktionen av radiatorer.

Vatten är fortfarande ett effektivt kylmedel, men kommer snabbt koka bort när motorn körs på en vanlig temperatur. Dock kan i nödsituationer vatten användas för att hålla en bils motor cool nog att fungera och undvika skador. Den typiska bil radiator är ganska enkel i
Kylning Underlåtenhet

design och konstruktion. Som sådan, är maskinhaveri oftast repareras och resultat från nedbrytning av material. Läckor i sidhuvudet tankar, radiator kärna eller i gummislangar att kanalen kylvätska mellan kylaren och motorn kan resultera i en långsam förlust av kylvätska som, över tiden, kan hindra motorn från att kylas ned till en säker arbetstemperatur. Läckage i själva motorn kan orsaka en snabbare problem, eftersom motorns höga temperaturen kommer att bränna kylmediet, som producerar vit rök och snabbt tömma kylvätskenivån, vilket förhindrar att motorn svalnat. I fall som dessa, kan vatten tillsättas eller att motorn kan stoppas och får svalna naturligt innan de flyttas eller repareras.
Variationer

Förutom att kyla själva motorn, några radiatorer innehåller en separat kärna för kylning motorolja. Detta är i huvudsak en liten radiator som ligger nära eller bifogas viktigaste kylaren, men fungerar på ungefär samma sätt. Förutom kyla motorolja, vissa radiatorer utformade för att kyla transmissionsolja också. Tillsammans är radiatorer som kyler mer än bara motorn som kallas "kompletterande radiatorer." En annan typ av extra radiator ibland används på bilar som är utrustade med en intercooler som en del av en turbo eller kompressor-system. Den intercooler används för att kyla luften som ska komprimeras av turbo-eller kompressor innan den tvingas in i motorn för förbränning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/71176.html