GMs första " shiftless " automatlåda , den Powerglide transmission , infördes 1950 . Sedan dess har GM utökats från de ursprungliga två - växlad växellåda med tre hastigheter automatik, sedan fyra - växlad automatisk över - drivenheter till de sex - växlad enheter som används i de senaste fordonen . Powerglides

Tidiga PowerGlide sändningar var två - fartenheter som var gjorda av gjutjärn . I början av 1960-talet , omdesignad GM fallen genom att tillverka dem av gjuten aluminium , och bildat en avtagbar oljetråget . Producerad fram till början av 1970-talet , hade Powerglides antingen en 1,76 - eller 1.82 - till - 1 första utväxlingen och en 1 - till - 1 final - utväxling . Addera TH350

Turbo - Hydramatic 350 tre - växlad automatlåda har utvecklats av GM 1969 som en lägre prestanda version av den tunga TH400 . Med en första utväxling av 2,52 - till - 1 , förutsatt att det bättre låg - hastighet acceleration än Powerglide . Andra växeln hade en 1,52 - till - 1 ratio och slutlig utväxling var samma som Powerglide : . 1 - till - 1
Prestanda

Powerglide sändningar är mycket populär i high - hästkrafter applikationer dragracing . Den högre första växel hjälper stöd dragkraft men minskar initial acceleration något . I modifierad form , de är kapabla att hantera betydligt mer makt än TH350 . Båda växellådor är dimensionellt lika , och är utbytbara . Den större tunga TH400 är inte , men kan hantera mycket mer makt än TH350 .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61679.html