1903 Model A var Ford Motor Companys första produktion bil. Den första Ford Model A såldes i juli 1903, en månad efter bolagets bildande. Bilen tog fart i popularitet och med 1905, 1750 Model A enheter byggdes. Bilen gav produktion för Henry Fords nystartade företag som driver ut ur en ombyggd vagn fabrik i Detroit, Michigan. Den andra, mer välkända raden av modellen tillverkades från 1927 till 1931. Design

1903 Ford Model A var avsedd att vara en ekonomisk, driftsäker och billig bil att möta den växande amerikanska efterfrågan på kollektivtrafiken. Bilen förkroppsligade Henry Fords ideal om enkelhet och effektivitet. Ford fortsatte att förbättra bilens design under det första året av produktionen. Efter några år, modellerna A grundläggande konstruktionsprinciper lönat sig, och bilen dominerat marknaden. Model A var avsedd att ersätta häst och vagn en gång för alla. 1903 Model A kropp liknade en häst buggy
Body Style

. Den grundläggande tvåsitsig vagabond kropp design kunde omvandlas till en valfri fyrsitsig tonneau modellen presenterar en bakdörr. Den baksätet fästes vid avfasade bak-sidan av karossen. Standardmodellen kom utan tak, men bolt-on gummi eller läder toppar var frivillig. Främre och bakre stänkskydd monteras över hjulen skära ned på lera och smuts kastas i öppen cockpit.
Motor

1903 Ford Model A presenterade en motsatt två-cylindrig motor monteras horisontellt midskepps. Den 100,4 kubik-tums motorn genererade 8 hästkrafter för en specifik effekt på 0,08 hästkrafter per kubiktum. Motorn drivs med 1250 £ bilen till hastigheter på 30 mph. Motorn hade en borrning och slaglängd på 4,02 inches med 4,02 inches och en hästkraft-till-vikt-förhållande på £ 156,3. per hästkraft. Den gjutjärn-block motor hade fyra ventiler, mekaniska lyftare och en Schebler förgasare. Addera Chassis

Känd som Fordmobile, 1903 Model A var en lätt bil med svart tuck-och-rulle säten och några har lyxiga eller bekvämligheter. Den 72-tums hjulbas bil red på främre och bakre bladfjädrar. De höga, smala däck var ofta tillverkade av vitt gummi och stöds av trä-ekrade, artilleri-stil hjul. Bilens planettransmission hade två framåt och en backväxel. En differential bandbroms förutsatt bromskraft. Dessa friktionsbromsar arbetade genom att dra åt ett band runt en roterande trumma i drivlinan för att stoppa de bakre hjulen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/antique-cars/98615.html