The Dana tillverkande företag är en OEM-leverantör till Chrysler, General Motors och Ford. The Dana 60 och Dana 61 beteckningar axel anger vilken typ av axel som används i dessa biltillverkare? Tunga lastbilar linjer. Även om det inte finns ett överväldigande antal skillnader mellan Dana 60 och 61 axlar, skillnaderna är viktigt att notera om du reparera eller återställa originalutrustning axlar på tidiga inhemska pickup lastbilar att undvika inkompatibla komponenter drivlina. Gear Ratios

Den primära skillnaden mellan Dana 60 och Dana 61 axlar är i kugghjulet uppsättningar av de två axlarna. Dana 60 gear set vrid axeln, och i förlängningen drivhjulet, en gång för mellan 3,31 och 7,71 varv hos motorns drivaxel. Dana 61 axlar kräver endast mellan 3,0 och 3,07 varv för drivaxeln att vrida drivhjulet gång. Medan Dana 60 bakre änden har haft en lång
Quality

rykte som en bergfast, nästan okrossbar axeln, inte delar Dana 61 inte samma rykte. Vanliga problem är brott under belastning och bristande förmåga att ändra utväxling. The Dana 61 axel kommer inte att acceptera en lägre utväxling än 4.56-till-1, vilket gör Dana 61 axel mindre önskvärda i tunga en-tons fordon, och bättre anpassade till medeltunga 3/4-ton pickuper och skåpbilar som inte regelbundet används för bogsering betydande tyngd. Addera ditt Fuel Economy /Ström

Dana 61 axeln har utformats som svar på oljekrisen 1973 för att hjälpa kompensera den dåliga bränsleekonomin för tunga lastbilar utrustade med den ursprungliga Dana 60 axel. Denna diskrepans i bränsleekonomi beror på skillnaden i utväxlingsförhållandena för de två axlarna. Högre utväxling, såsom 3,31-till-1, innebär att däcket snurrar en gång per 3,31 varv för drivaxeln, vilket gör att belastningen på motorn lättare. Lägre utväxling, såsom 7,71-till-1, innebär att motorn måste arbeta hårdare, och därmed använda mer bränsle. Dana 60 axlar, medan betydligt mindre ekonomiskt än Dana 61 axlar, är långt mer skickliga att dra tunga laster. Av denna anledning är Dana 60 axlar fortfarande finns i vissa Ford F-250, F-350 och F-450 pickup lastbilar.
Tillverkarnas Applikationer

Dana 61 axlar , medan utnyttjas för bättre bränsleekonomi, användes uteslutande i Ford tunga lastbilar och skåpbilar tillverkade mellan 1974 och 1987, samt i vissa Dodge 4-by-4 tunga pickuper tillverkade mellan 1987 och 1993. Dana 60 axlar användes av alla amerikanska lastbilstillverkare för sådana tunga fordon som de 1977-1991 Chevrolet K30 tunga lastbilar, 1975-2002 Dodge en-tons och 3/4-ton tunga lastbilar, och från 1974 till 2011 Ford F-250, F-350 och F-450 pickup.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144407.html