Den 4,2-liters Chevrolet motor placerades i 2002 genom 2009 Chevy vägvisare. Denna motor var ersättare för äldre 4,3-liters V-6 motor. Den 4,2-liters - som 4,3-liters innan det - är en medlem av Vortec motorfamilj. Vortec är Chevrolets version av variabel-ventiltider. När TrailBlazer eliminerades från Chevrolets lineupen i 2010, var den 4,2-liters elimineras med det. Konfiguration

4,2-liters motorn är en rak sexcylindrig (I-6) och drivs av vanlig bensin. Den har 24 ventiler - fyra ventiler per cylinder - och de är i en dubbel-overhead-cam (DOHC) konfiguration. Detta innebär att det finns två kamaxlar och de sitter på toppen av cylinderhuvudet.
Internals

Under hela sin produktion liv, det hade en borrning (cylinder bredd) av 3,66 inches och en stroke (avstånd kolven färdas inuti cylindern) av 4,01 inches, utom 2003, då det var 4.02 inches. Den totala förskjutningen var 4,195 kubikcentimeter under 2002 och 2003, förskjutningen krympte till 4161 kubikcentimeter från 2004 till 2009. Kompressionsförhållandet varierade från 10:1 till 10,3:1, beroende på årsmodell.
Output

I sin debut år 2001 4,2 -liters producerade 270 hästkrafter vid 6000 rpm och 275 foot-pounds av vridmoment vid 3.600 rpm. Från 2003 till 2005 fanns det en liten ökning till 275 hästkrafter vid 6000 rpm och 275 foot-pounds av vridmoment vid 3.600 rpm. Den 4,2-liters I-6 producerade 291 hästkrafter vid 6000 rpm och 277 foot-pounds av vridmoment vid 4.800 rpm under 2006 och 2007. Slutligen, i de senaste två åren - 2008 och 2009 - det var en liten minskning i effekt till 285 hästkrafter vid 6000 rpm och 276 foot-pounds av vridmoment vid 4.600 rpm
Ekonomi

Som alltid, är bränsleekonomin en oro i alla nyare motorer. Den 4,2-liters I-6 fick 15-16 mpg i staden och 21 till 22 mpg på landsväg, beroende på årsmodell.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/119629.html