Dieselmotorer är skapade för att ge stor lastbil och skåpbilar med maximal halningskapacitet. Den 6,5-liters dieselmotor på 1998 GMC lastbilar och skåpbilar är inget undantag. Den 6,5-liters diesel är i flera GMC fordon: Sierra K1500, Sierra C/K2500, Sierra C/K3500, Suburban, Savanna last van och Savanna van. Två 6,5 liters dieslar fanns tillgängliga under 1998 - en ventil-i-huvudet och en overhead-ventil modell. Vridmoment

Vridmomentet är motorns förmåga att flytta vikten från ett fullständigt stopp. Den VIH modellen producerar 360 foot-pounds av vridmoment vid 1800 varv per minut. Den, nyare, OHV version producerar 430 foot-pounds vid 1.800 rpm.
Hästkrafter

Vridmoment får tyngden flyttar, men hästkrafter (hk) håller det rör sig nedåt väg. Den VIH 6,5-liters producerar 180 hk vid 3.400 rpm. Den OHV versionen är något mer kraftfull - den producerar 195 hk vid 3.400 rpm
Ekonomi

Dieselfordon inte var utformade med bränsle körsträcka i åtanke,. men det är ett problem för de flesta förare. EPA testade bara två av de fordon som är utrustade med denna motor - Sierra K1500 och Sierra C2500. I båda fordonen, fick motorn 13 miles per gallon i staden och 17 mpg på landsväg.
Internals

De två 6,5-liters var relativt lika . Båda motorerna hade ett hål, eller cylinder bredd av 4,06-inches och en stroke, eller kolv reseavståndet inuti cylindern, av 3,82-inches. De två motorerna varierade något i total förskjutning, var VIH version 6473 kubik-centimeter och OHV versionen var 6.501 cc. Den sista skillnaden är kompressionsförhållandet, vilket är trycket byggs upp i förbränningskammaren -. Den VIH versionen har ett förhållande på 21.5:1 medan OHV versionen har en rating på 20.2:1


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/diesel-cars/105111.html