Även eko-mentalister allmänt pan GM: s Hummer linje som personifierar allt som är fel med den amerikanska bilindustrin, är det faktum att dessa lastbilar ger bra prestanda och utmärkt mångsidighet i en onekligen vacker förpackning. H2 (Hummer, Generation 2) kan vara mindre och lägre prestanda än sin H1 forebear, men det har bevarat mycket av den attityd och elegans som gjorde den ursprungliga sådant uttalande. Historia

Hummer H2 linjen (producerat från 2003 till bolagets frånfälle i 2010) byggdes under kontrakt av AM General, samma företag som producerade den banbrytande H1 HMMWV (High-Mobility Multi-Purpose Grävmaskin Vehicle, eller "Hum-Vee"). Under det är platt hud, är H2 nästan mekaniskt identisk med sin GMC Yukon, Chevrolet Tahoe och Cadillac Escalade bröder, som är en del av orsaken till att det ursprungligen avfärdas som föga mer än en GMC spelar GI Joe. Av de 152.939 producerade Hummer H2S, var 28.898 sålda under 2004. Däremot sålde GM endast 1,513 under 2009. Addera Powertrain

Alla 2004 H2S kom med GMs 6.0L (366 kubiktum) V8. Den 6.0L (kodnamnet LQ4 eller Vortec 6000) är en del av GM: s Generation III Vortec linje, och är en utveckling från tidigare 5.7L och 5.3l varianter. Den LQ4 producerade 325 hästkrafter i H2 trim, men liknande varianter som producerar så lite som 300 hästkrafter såg användning i Chevrolet Silverados /Suburbans, GMC Yukons och GMC Vans Savanna. 2003-2007 H2S använde 4L60-E automatlåda, en fyrväxlad overdrive utvecklingen av GM: s legendariska TH400.
Fuel Economy

grund av H2: s £ 6614 tjänstevikt och dragkrok, är GM inte skyldig att lämna någon form av bränsleekonomi betyg för det, en bra sak för dem. "Fyrhjuling" Tidningen inspelade betyg bränsleekonomi mellan 7,2 och 15,3 MPG på en full tank, vilket är något sämre än en medelstor hangarfartyg. Fun Fact: "fyrhjuling" inspelad 6,5 MPG medan bogsering en under-7, £ 000 trailer, vilket är ungefär lika mycket som en fullstor traktor-trailer dragande £ 40.000
prestanda
<. br>

Medan H2 kan skryta med att ha några allvarliga off-road referenser (Eaton elektriska bakre differentialbroms, hög synsätt och vinklar avgång, bra markfrigång och fjädring artikulation), det finns ingen väg förbi sin föga imponerande 10,2 sekund 0 - 60 och 17.3 fjärdedel mil gånger acceleration. 600-fots slalom tider kommer in på en pråm-liknande 52.2 miles per timme. Fortfarande, dessa siffror är inte oväntat för en lastbil som kan ford 20-tums djupa bäckar och klättra rätt upp en flygning av 16-tums höga steg. Addera Interiör

H2: s standard interiör bekvämligheter Listan är lång och imponerande: dubbla zon klimatanläggning, automatisk klimatanläggning, läderklädda ratten, 8-vägs makt skålade säten med svankstödsinställning och förare minne, en Bose AM /FM /kassett /CD-spelare . Valfria faciliteter inkluderar uppvärmda lädersäten, navigationssystem, i-streck 6-CD växlare och takluckan. Den dåliga nyheten är att alla årgångar av H2S inte är byggda till högsta kvalitet, så förväntar sig en kakofoni av gnissel och skrammel och interiöra paneler ungefär lika mjuk som en död bältdjur.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/4x4/102938.html