Den 390-kubik-tums "V8" var en av Fords mest populära big-block motorer på 1960-talet, och var allmänt används i personbilar och lastbilar. Trots att 390 var utrustad i vissa högpresterande applikationer, såsom i Mustang 1967, var motorn känd mer för sina vridmoment än för dess hästkrafter. Av denna anledning var den 390 ett populärt val som extrautrustning i lastbilen linje. Korrekt trimma upp motorn är en viktig del av regelbundet underhåll, men specifikationerna måste följas noggrant, eftersom de ofta varierar från år. Spark Plugs

390 var normalt utrustade med typ BF-32 tändstift. De 390-talet producerade mellan 1963 och 1966 var utrustade med typ BF-42 pluggar. Tändstiftet gapet för alla typer var 0,034 inches.
Distributör
p Om utrustad med manuell växellåda, var tändningspunkten gapet .021 inches. Om utrustad med automatisk växellåda, var gapet 0,017 inches. Om utrustad med den manuella växellådan, var kamvinkel inom ett område av 24 till 39 grader. Om utrustad med automatisk växellåda, var kamvinkel mellan 26 och 31 grader.
Tändningsinställning

Om 390 tillverkades 1962, tändningen Tidpunkten var fem grader före övre dödläget ("BTDC"). Om produceras 1963 och utrustad med en manuell växellåda, var tändningen fem grader BTDC, och åtta grader BTDC om de är utrustade med automatisk växellåda. Om producerades mellan 1964 och 1966 och är utrustade med manuell växellåda, var tändningen fyra grader BTDC och sex grader om de är utrustade med automatisk växellåda. Om 390 producerades i 1967 och inte utrustad med Thermactor Avgasemissionsstyrsystem, var tändningen 10 grader BTDC. Tändinställningen för alla andra 390-talet var sex grader BTDC.
Tomgång

Om 390 producerades i 1962, var den tomgång 515 rpm. Om producerades mellan 1963 och 1964, var den tomgång 500 rpm om utrustad med manuell växellåda och 485 rpm om utrustad med automatisk växellåda. Om produceras 1965 och utrustade med manuell växellåda, var tomgång 600 rpm. Om utrustad med automatisk växellåda, var tomgång 500 rpm. För alla andra 390-talet utrustade med manuell växellåda men utan Thermactor Avgasemissionsstyrsystem, var tomgång 575 rpm. Om utrustad med automatlåda men utan Thermactor Avgasemissionsstyrsystem, var tomgång 474 rpm. För 390-talet utrustade med både manuell växellåda och Thermactor Avgasemissionsstyrsystem, var tomgång 625 rpm. För 390-talet utrustade med både automatlåda och Thermactor Avgasemissionsstyrsystem, var tomgång 550 rpm.
Cylinderkompression

För alla år av 390, den cylinderkompression var inom intervallet 160 till 200 pounds.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tune-ups/102566.html