Den 1969 Chevrolet Camaro ZL1 var en högpresterande Camaro produceras i begränsad upplaga att säljas till allmänheten. Försäljningarna tillät bilen att kvalificera sig för att gå in i National Hot Rod Association (NHRA) dragracing tävling. Den ZL1 var dyr och begränsad främst till bara en Chevrolet återförsäljare, även om en handfull beställdes av andra återförsäljare i Nordamerika. Bakgrund

1969 Camaro ZL1 ämnades av friktionsracer Dick Harrell att tävla i NHRA racing. Fordonet var specialbeställda från Harrell genom Fred Gibb Chevrolet i La Harpe, Illinois. Fordonen kan endast beställas om återförsäljaravtalet accepterade 50 enheter. Sammanlagt 69 producerades, med ett litet antal andra Chevrolet återförsäljare plocka upp de resterande 19. Den ZL1 har utsetts av Chevrolet fabriken som en centralbyrå Production Order (COPO) 9560 bil, enligt Corvette-Musclecars.com.
ZL1 överraskningar

Gibb Chevrolet tog leverans av ZL1 i December 1968, men upptäckte klistermärke priset var mer än $ 7200 i 1969 dollar ($ 41.661 i 2009 dollar). Den ZL1 satt antingen på försäljningen mycket för mer än ett år eller har återvänt till Chevrolet delas ut till en annan återförsäljare. Många ZL1s såldes med $ 1000 rabatt erbjudanden från Gibb. De ZL1s fakturerades till Gibb Chevrolet som avskalade modeller med endast de högpresterande motor och drivlina. Alternativ sattes på generalagenten.
Under huven

ZL1 uppstod som en Super Sport 396 med ett resultat F41 sportchassi. SS paketet blev borttaget och 396-kubik-tums V-8 ersattes med en all-aluminium 427 som vägde bara 500 pounds, vilket var liknande i vikt till en Chevrolet liten-blocket 327. Den 427 genererade 430 hästkrafter och 450 foot-pounds av vridmoment. Motorn kan trimmas för att generera 524 brutto hästkrafter om den var utrustad med en fyra-fat, speciellt trimmad förgasare, avstämd tändning och rubriker racing, och om den blev av luftrenaren och tillbehör såsom luftkonditionering. Rapporter om en 575-hästkrafter ZL1 har aldrig kontrollerats. Makten överförs via en fyrväxlad, close-ratio manuell växellåda eller Turbo Hydramatic automatlåda.
Mechanicals

ZL1 försågs med fabriken däck och avgaser, en kåpa-induktion huva, en 4:10 Posi bakaxel och främre skivbromsar. Resten av Camaro ZL1 var en typisk fabrik-emitterade aktier fordon med inga bekvämligheter.
Prestanda

1969 Camaro ZL1 med 430-hästkrafter 427 träffar 0 till 60 mph på 5,3 sekunder och täckte fjärdedel mil i 13.16 på 110 mph. Denna prestation lätt slå upp fabriken Camaro artist, den 375-hästkrafter Super Sport 396, som presterat 0st till 60 mph på 6,8 sekunder och kvartal mil i 14,7 sekunder vid 98,7 mph. På dra remsan, klockade Super Stock och Drag Racing tidskriften ZL1 under kvartalet milen på 11.62 sekunder vid 122.15 mph.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93062.html