Oldsmobile moderna overhead ventil V8 infördes i sina 1949-modeller. Denna motor var ursprungligen namnet "Rocket" motor, ett namn som används på Oldsmobile V8: or till 1970-talet, inklusive 455-kubik-tums V8. Den 455 motorn var den största cylindervolymen motorn Oldsmobile någonsin producerats, och ursprungligen var det bara tillgängligt i fullstora bilar. När en General Motors mandat hävdes år 1970 som förhindrade någon motor över 400 cubic inches från att installeras i sina mindre bilar var 455 installerad i medelstora Oldsmobiles såsom Cutlass och 4-4-2. Allmän information

455-kubik-tums V8 infördes fullstora 1968 Oldsmobiles. Det var standardutrustning i nittioåtta och Tornado, och det var ett alternativ i de Åttio-åtta modeller. Cylinderloppet var 4,126 inches och vevaxeln stroke var 4.25 inches. Motorer med två-fat förgasare hade ett kompressionsförhållande på 9,0:1, medan motorn är utrustad med fyra fat förgasare hade ett kompressionsförhållande på 10.25:1.
Utgångar

Två-fat 455 motorer hade en effekt på 310-320 hästkrafter vid 4.200 rpm och 490 till 500 pund-fot av vridmoment vid 2.400 rpm. Utgången på en fyra-cylinder 455 varierade från 365 till 400 hästkrafter vid 4.600 till 5.000 rpm och 500 till 510 pund fötter vridmoment vid 3.000 till 3.200 rpm. Efter 1971 sjönk de uteffekter på alla Oldsmobile motorer, men på papperet. En ny metod för att bestämma en motors hästkrafter antogs branschen 1972 som resulterade i mycket lägre hästkrafter och betyg vridmoment. Uteffekten från 455 motorn fortsatte att sjunka under 1970-talet på grund av avgaskraven tills kraftverket avbröts efter 1976. Den sista av de 455 motorer hade endast 210 hästkrafter.
Åtdragningsmomentspecifikationer

När ombyggnad eller montering en 455 motor, behöver åtdragning av alla motor fästen till kontrolleras med en momentnyckel. De ramlageröverfall bultar måste dras åt med 120 foot-pounds. Topplocksskruvarna måste skärpas till 80 foot-pounds. Vevstake bultar ska dras åt till 42 foot-pounds. Oljepumpen fästskruvar måste skärpas till 35 foot-pounds, men oljepumpen locket ska endast dras åt till 8 foot-pounds. Oljetråget behålla bultar på undersidan av blocket bör skärpas till 12 foot-pounds. Ventilkåpan bultarna behöver endast 7 foot-pounds av vridmoment, medan oljefiltret måste skärpas till sin bas med hjälp av 20 fot-pund av kraft.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91337.html