Bromsbelägg är den mest dynamiska och förmodligen viktig del av ditt bromssystem. Byta bromsbelägg är som att byta däck, antingen sätt, du ändrar ett avgörande friktion prestanda komponent som kan bryta det tillhörande systemet. Keramik och semi-metalliska kuddar tenderar att tillgodose två olika marknader, men det är inte något som de delar receptfria kille kan berätta för dig när du ber om "en bra uppsättning av dynor." Pad Basics

flesta kuddar på marknaden använda någon form av organiskt harts för att binda ihop ett underlag som både förstärker harts och ger bromskraft. Tillbaka i dag, använde tillverkarna asbestfibrer att förstärka hartser. De bytte senare till ett antal icke-asbest metallföreningar inklusive järn, stål, koppar och nickel. Dessa halvmetalliska, eller halv-met pads fick några företag i form av kol, kevlar och aramidfibrer, som ersatte de flesta eller alla av metallen att producera en icke-asbest organisk pad. Keramiska kuddar använder i allmänhet en viss mängd keramiskt damm för att ersätta de mer traditionella NAO föreningar.
Dust

keramiska s ljusa damm är dess primära dygd så långt som de flesta konsumenter är oroade. Dammet som kommer ut av en keramisk dyna är grått eller vitt i färg, så det döljer bättre på och bakom aluminiumfälgar än en svart-damm-producerande NAO eller semi-met. Keramisk damm är oftast lättare att rensa bort av fälgen än semi-met damm, och det kommer i allmänhet manifesteras endast som en svag avmattning av RIM: s yta.
Keramiska Enhancement

Keramiska kuddar är något mindre benägna att squealing och låga hastigheter stön, som kan vara en faktor för vissa. Inte alla bromssystem uppvisar brus under inbromsning, men vibrationer slingrar genom systemet och harmoniska vibrationer i dynorna själva kan göra vissa fordon mer benägna att buller än andra. Keramiska kuddar var en gång en high-dollar eftermarknaden affär, men dessa dagar är pris-konkurrens med de flesta anständiga semi-träffade kuddar. Så prismässigt, har du ett val. Tänk dock på att inte alla keramiska kuddar är skapade lika. Hög-dollar exotiska använder fasta keramiska kuddar och keramiska rotorer för att ge ultimat bromsprestanda och färgbeständighet. Dessa typer av kuddar kostar förmodligen mer än din bil, och de är i en helt annan liga än vad du hittar på standarden Biltema. Addera Semimet Fördelar

semi-MET: s större mängd bromsdamm och snabbare slitage händer av en anledning. Så otroligt det än kan låta, keramiska plattor är inte lika robust som stålgöt. Gå vidare, kasta en stålstång i din Kina skåp och se vad som händer. Keramiska kuddar är mjukare och mindre motståndskraftig mot extrema spänningar och temperaturer än semi-met pads, och kommer normalt inte erbjuda friktionsnivå av ännu ett fynd-källaren semi-met. Hot slitage och bleknar efter en billig semi-träffat och en keramisk är ungefär samma, men en högpresterande semi-met kommer att blåsa dem båda ur vattnet där prestanda är berörda. Naturligtvis kommer den högpresterande pad bevisa starkare, smutsigare och kortvarigare än sina mer civila motsvarigheter, vilken du väljer beror på vad du är ute efter Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96715.html