Ford Model T kanske åstadkommit mer under sin 18-åriga produktion köra än någon annan nordamerikanska-baserade bil. Det väckte en billig massproducerad bil till kollektivanställda konsumenter i en tid då de 200 biltillverkare tävlade för en mestadels rika marknad. Märkligt, skilde den tidiga modell Ts lite från de senare modellerna. Grundare Henry Ford trodde att eftersom mer än hälften av bilarna på vägen från 1920 var modell Ts, fanns det ingen anledning att ändra det. Origins

På många sätt var modellen T mer känd för vad den representerade än vad den faktiskt gjorde på vägen. Model T var ett resultat av Ford finslipa processen löpande bandet genom att ta en sida från en effektiv Chicago slakterier som flyttat grisar och nötkreatur ner en monteringslinje till slakt. Ford tänkt samma operation genom att flytta Model T från en arbetsstation till nästa med arbetare monterar specifika delar. Modell T framgång bidrog också till $ 5, åtta timmars arbetsdag 1914. I slutet av 1908 och början av 1909, T-Forden såldes för $ 850 ($ 20.363 i 2010), bara för att se prisfallet till $ 500 ($ 6104) och under 1926.
Modeller

Den första modellen Ts att rulla av monteringsbandet ingår åtta modeller. År 1910 sålde Ford Model T som en Coupe, Landaulet, Runabout, en taxi, Tourabout, den fem passagerare Touring modell, Town Car och som enbart chassin. Uppskattningsvis 16,890 Tourabout och Touring modeller lämnade fabriken. Den avancerade Town Car numrerade 377 enheter, medan 1,486 Runabouts rullade av monteringsbandet. Ford tillverkade bara 187 Coupé och sålde bara 108 chassi-bara enheter. År 1916 ingick modeller en ambulans, chassi-endast enhet, två passagerare Coupelet, Runabout, Sedan, Touring och Town Car. Ford sålde en jättestor 363.024 Model T Touring bilar och 98.633 sportbåtar 1916. Ambulanser numrerade 20.700 och chassi-bara enheter numrerade 1172. Uppskattningsvis 1859 sedans, 3532 Coupelets och 4972 Bilar Town lämnade Ford utställningslokaler.
Model T Specs

1909-1927 Modell Ts presenterade ganska konsekventa specifikationer. Bilen satt på en 100-tums hjulbas, med främre och spårdjup bredder vid 56 inches. Kraft kom från en 177-kubik-tums in-line fyrcylindrig motor som genererat 22 hästkrafter. En två-växlad manuell växellåda överförs kraften från motorn till hjulen. Axeln var en semifloating typ med en avfasning differential. Den bakre utväxling var 3,63-till-1. De främre och bakre fjädringssystem bestod av tvärgående semi-elliptiska bladfjädrar. Bromskraft kom via 12-tums mekaniska bromsar. Modell T red på 30-by-3.5-tums hjul. Ford ersatte modell T: s hand-vev starter med elstart 1919.
Prestanda och applikationer

Ford Model T motor tillät bilen att leverera upp till 25 mpg. Dess höga markfrigång och främre och bakre blad-fjädring systemet gjorde det möjligt att tvärgående robusta, grusvägar. Kommersiella arbetsgivare köpt Runabouts och ersatte det bakre partiet av kroppen med en last rutan för att skapa en pickup. Kommersiella lastbilar anländer inte förrän Modell TT debuterade 1917.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/91147.html