"Supercars" har utvecklats en hel del under åren. Inte så länge sedan, var superbilar huvudsak övermannade skulpturer. De kan ha skrutit om avantgardistisk design och avancerad teknik, men faktum är att de flesta var inte alls så "super" som deras styling skulle föreslå. Den post-2000 superbil är ett annat djur helt, med många erbjuder nivåer av prestanda, komfort, säkerhet och tillförlitlighet oanade tidigare. Bugatti Veyron

Efter sin uppståndelse från Volkswagen AG i slutet av 1990, introducerade Bugatti den 1001-hästkrafter Veyron 16/4 som sin Hail Mary spela till superbil storhet. På många sätt, som Veyron standarden för vad en modern superbil bör vara: en exotisk W-16, quad-turbo motor, kaross liknar något som hade kommit tidigare, värld-rekordstora hastighet och acceleration (253 mph och 2.48 sekunder 60 mph i sin ursprungliga form), all-wheel-drive stabilitet, super-avancerade elektroniska kontroller och lyx att parallellt eventuella Bentley. Veyron s $ 1.100.000 prislapp sätta rekord liksom, de enda gatabilar någonsin att konkurrera Veyron i pris är limited edition versioner av samma bil Addera Bugatti Veyron SS
Om den ursprungliga Veyron var Concorde av motorvägar, är SS versionen en SR-71 Blackbird med en nukleär stridsspets. Om fem månader efter dess införande, förlorade Veyron sin toppfart titel till Saleen Aero (som klockade in på 254). VW Dotterbolaget svarade på denna skymf genom att införa Veyron SS, som använde ett lättare chassi, slätade-ner karossen, race-spec fjädring och ytterligare 200 hästkrafter (för totalt 1.200) för att ställa världens nya höghastighetståg rekord på 267 miles per timme. SS är inte allt om hastighet, dock. Det satt en varvtid på 1 minut, 16,8 sekunder på BBC: s kurviga Top Gear testbana,. Den snabbaste tiden av alla produktions bil någonsin testat det
Gumpert Apollo hastighet

Det har fått ett konstigt namn, fler kanaler och ventiler än ett lager fullt av luftkonditioneringar och är ungefär lika visuellt subtila som en boll-Peen hammare för ögat. Gumpert: s första och största utbudet följer Ferari F50: s formel för att offra allt för ren prestanda. Erbjuder minst lika många bekvämligheter som en bas-modell Kia, Apollos 344.000 € pris ($ 465.802 i november 2010) har endast motiveras av det faktum att det är nästan lika snabbt runt en racerbana som Veyron SS vid 1/3 av kostnaden.

Maserati MC12

Du kan tänka på Maserati som Ferraris ta på Audi, Lexus eller Acura. Den Italien-baserade biltillverkaren köpte Maserati namn-skylt med avsikt att skapa en marque att utnyttja sin världsledande chassit och samtidigt erbjuda de bekvämligheter som superbil köpare har kommit att förvänta. Den MC12 är en variant av den häpnadsväckande Ferrari Enzo, överträffar sin kusin i varje aspekt av lyx och prestanda. Medan dess 623 hästkrafter bleknar lite i jämförelse med vissa andra, MC12: s lätta och utmärkt konstruerade chassiet gör bidrar till att göra det mesta av varje ponny tillgängliga. Addera Caterham R500 och Ariel Atom

Caterham Super Seven R500 och Ariel Atom är den mörka hästen mästare i supersportbil världen. Du kan beställa någon av dessa Bantam-vikt monster som ett kit, eller du kan betala ca $ 10.000 extra att ha en fabrik-auktoriserad butik montera en för dig. Medan deras cirka 250 hästkrafter (en 2.0L Honda K20 för Atom och en Ford Duratec in-line fyra för Caterham) inte kommer att bryta några hästkrafter rekord, dessa DIY superbilar göra det bästa av det med kroppar som väger in på mindre än 1500 pounds. Båda bilarna kommer att drabba 60 mph på mindre än tre sekunder med basen motorn, men valfria 300-plus hästkrafter kan minska det med en hel sekund. Ett fullt ihopsatt Caterham eller Atom kör du mellan $ 40.000 och $ 60.000, levererar Veyron-spec prestanda på omkring 1/20th kostnaden och två till tre gånger i bränsleekonomi.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139374.html