Den racing i sprint bilar började efter första världskriget när folk tävlade stora bilar som var i princip slut, modifierad precis tillräckligt för att få dem att gå lite fortare. Med tiden blev dessa bilar mer raffinerad - några även med specifika racing motorer. Det var inte förrän på 1950-talet att begreppet sprint bilar kallades. Sprinten dagens bilar har kommit långt: deras motorer inställda på n: te graden och bilarna själva är byggda för säkerhet samt hastighet. The Outlaw 410 motor är ett exempel på dessa snabba motorer. Hästkrafter, vridmoment och Displacement

Outlaw 410 motor kan generera 840 hästkrafter och 670 foot-pounds av vridmoment. Den maximala rekommenderade varvtal för denna motor är 8200 rpm. The Outlaw 410 förskjuter 401 cubic inches -. Därav namnet
Stroke, Komprimering och vevstakar

komprimering av Outlaw 410 motorn är 15:01. Slaget om denna motor är 3,8 inches medan vevstakarna är 6 inches.
Topplock Valve vinkel och Kamaxel

topplock av Outlaw 410 har W9 ventiler med upp portarna. Ventilens vinkel är 13 grader och kamaxeln har en kran vält med rullager som är 50mm.
Sump, Block och bränsle

oljetråget och blocket av Outlaw 410 är tillverkade av aluminium, blocket är en Mopar med ett däck som är 9.1 inches. Motorn kräver metanol.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139367.html