När Kia introducerade Rio 2001, var den försedd med en 1,5-liters, fyrcylindrig motor, känd som Millennium Innovation Technology, eller Mi-Tech motor. Kia insåg inte att det hade precis börjat en uppställning av motorer som skulle tävla i den kompakta bilmarknaden för nästan ett decennium. Den 2011 Kia Rio använder sig av en något annorlunda version av Mi-Tech motor från 2001, men det grundläggande konceptet är fortfarande densamma. Konfiguration

2011 Mi-Tech motorn kommer som en in-line fyrcylindrig. Denna motor har 16 ventiler i en DOHC konfiguration, vilket innebär två kamaxlar sitter ovanpå topplocket. Den Mi-Tech är en bensinmotor som är försedd med multi-port bränsleinsprutning.
Internals

Mi-Tech motor har en 3,01-tums borrning, en 3.43-tums slaglängd och en 10,0-till-1 kompressionsförhållande. Den borrning och slaglängd kombineras för att skapa en total förskjutning av 1.599 cc, eller 1,6 liter.
Output

En motorns effekt mäts genom dess hästkrafter och vridmoment betyg. Den 2011 1,6-liters Mi-Tech producerar 110 hästkrafter vid 6000 rpm och 107 foot-pounds av vridmoment vid 4.500 rpm.
Fuel Economy

En av tyngdpunkterna av kompakta bilar ger bästa bränsleekonomi möjligt. Den 1,6-liters Mi-Tech motorn blir 27 mpg i staden och 36 mpg på landsväg, när den är ansluten till en automatisk växellåda. När den kombineras med en manuell växellåda, är det betyget 28 mpg i staden och 34 mpg på landsväg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/138166.html